История Андижана

В древности

Андижан — один из древнейших городов Ферганской долины, время основания неизвестно. В письменных источниках известен с IX века под названием Андукан, с XV века — Андиган. В XV веке — столица феодального государства. На протяжении многих лет Андижан являлся столицей области Ферганы, по летописям З.Бабура - "в Андижане трое ворот, больше размером Арк, чем в Андижане, есть только в Кеша и Самарканде. По мнению В. В. Бартольда Андижан был основан монгольскими ханами в конце XIII-го века, куда были переведены тюрки из разных племен и родов, и в конце XV в. Андижан считался в Фергане тюркским городом по преимуществу . 1) По легенде, в южной части Каспийского моря существовал государство Андиа. 2) Анди место встречи и курултаев тюркских племен для решения дружественных и важных вопросов (словосочетание Куда-Анда вольный перевод «сваты-побратимы»).

В 1483 году в Андижане родился узбекский поэт, писатель и государственный деятель Бабур — основатель империи Бабуридов, более известного как государства Великих Моголов и автор «Бабур-наме».

По недавним находкам археологи предполагают что городу Андижан 2500 лет.

В составе Российской империи

В 1876 году, после завоевания Кокандского ханства, Андижан вошёл в состав Российской империи (см. Среднеазиатские владения Российской империи). Уездный город Ферганской области.

В мае 1898 года в уезде произошло Андижанское восстание, направленное против российских властей.

В 1902 году в Андижане произошло землетрясение, в результате которого были разрушены старые архитектурные сооружения.

Императорским Указом[источник не указан 31 день] официально разрешено переселяться из России, Украины и Белоруссии в окрестности Андижана.

В Андижане (новый город) и в его округе были первые поселения: Русское Село (ныне г. Мархамат), г. Зеленск (бывш. Ленинск, ныне Асака), ст. «Федченко» и ст. «Горчаково», пгт «Московский» (ныне г. Шарихан), Тополино (бывш. г. Советабад, ныне Ханабад) и большое количество сел на окраинах Андижанского уезда (ныне территория Джалал-Абадской и Ошской областей). Переселенцы стали осваивать новые методы поливного земледелия, обрабатывать кетменным способом земельные участки, местное население стало осваивать новые сельскохозяйственные культуры, в том числе картофель.

Советский период

При национально-территориальном размежевании в Средней Азии Андижан вошёл в состав Узбекской ССР став административным центром одноимённой области.

Независимый Узбекистан

В мае 2005 года в Андижане произошли массовые беспорядки.

Экономика, Транспорт, Спорт

Андижан является крупнейшим индустриально-промышленным, научно-исследовательским, туристическо-культурным и транспортным центром всей Ферганской долины, с многовековой историей. В 2015 году город отпраздновал 2 500-летие.

Тяжелая промышленность:

• Машиностроительный завод (АндижанМаш),
• завод "АндижанИрмаш",
• завод "Коммунар",
• завод "Электродвигатель",
• завод "Электроаппарат",
• "ЭРМЗ",
• Авиационный завод АП,
• Тепловозоремонтный завод МПС,
• завод "НИТРОН",
• завод "Андижан Кабель",
• Андижанский Шарико-Подшипниковый завод и много других.

Легкая и текстильная промышленность

• три Хлопкоочистительных завода, Хлопчато-Бумажный Комбинат (ХБО им З. Бабура более 10 тысяч сотрудников), Три Швейные фабрики им. Володарского, ф-ку Художественных изделий, Трикотажную ф-ку, Обувную ф-ку, Гренажный завод. ;Индустриальная и строительная промышленность:
• з-д Железо-Бетонных изделий, три кирпичных з-да, Асфальтный з-д, ДСК, Строительный трест 162 и СМУ 2, Стекольный з-д, Цементный з-д, Мебельную ф-ку.

Пищевая промышленность включает

• Биохимический комбинат по производству спирта,
• Комбинат по производству полуфабрикатов, Мукомольный (Мель) комбинат, Хлебо-Кондитерский комбинат, Комбинат по производству мясных и колбасных изделий, Консервный и Томатные заводы, Молочный завод, Масло-Жир комбинат, Пивоваренные заводы.

В годы Независимости Узбекистана, экономика Андижана и Андижанской области уверенно развивается главным образом благодаря автомобилестроению, в пригороде Андижана в Асаке функционирует завод "GM" по выпуску легковых автомобилей и микроавтобусов, построено ряд заводов по выпуску комплектующих частей. Высоко развиты газо- и нефтедобывающая промышленности.

Андижан является крупным железнодорожным узлом Средней Азии, данный узел включает четыре направления: Маргиланское/Ферганское, Наманганское, Южно-Киргизское(Ош/Джалал-Абад) и Таш-Кумырское. Более ста лет Андижан являлся конечным пассажирским пунктом назначения поездов, сюда прибывали и отправлялись поезда из Москвы (до трех в день) и Ташкента (до трех в день), из Самары, Томска, Саратова, Уфы, Душанбе и других городов. В настоящее время из Ташкента через перевал в Андижан строится электрофицированная железная дорога, что вернет Андижану статус крупного железнодорожного центра с двумя железнодорожными вокзалами "Андижан - 1" и "Андижан - 2", двумя ж/д станциями "Андижан - Северный" и "Андижан-Южный". В настоящее время после реконструкции аэропорта в Андижане - аэропорт "Андижан" получил статус международного аэропорта. К услугам авиапассажиров комфортный главный терминал аэропорта, зал вылета и зал прилета пассажиров, отдельный зал транзитных пассажиров, отдельное здание вылета и прилета официальных делегаций и VIP обслуживания. Аэропорт Андижана расположен в черте города, имеет удобное автобусное сообщение и круглосуточное такси. Андижан связан прямым воздушным сообщением с Ташкентом, Москвой, Сургутом, Новосибирском, Омском, Санкт-Петербургом, Красноярском, Тюменью и другими городами в соответствии с коммерческим спросом.

В городе действует центральный автовокзал, который связывает Андижан с городами Узбекистана и городами других стран, для удобство населения в городе функционируют несколько Автостанций в Районе Старого города, на ул. Сайской, в 2016 году в Андижане открылась новая Автостанция в районе кольцевой дороги.

В 1970-2002 годах в городе работал троллейбус.

Религия

Большая часть населения — мусульмане суннитского толка.

В городе действует Храм Всех Святых и Часовня Святого Георгия Победоносца, также в разные годы существовали: Храм Святого Николая Чудотворца на ул. Пушкина и Храм Святого Сергия Радонежского на ул. Независимости (бывш. сквер Ленина)

В 1933—1935 годах в Андижане жил священноисповедник, будущий архиепископ Симферопольский Лука (Войно-Ясенецкий), работавший здесь заведующим отделения в Андижанской городской больнице. С 1937 по 1941 год в городе Андижане в административной высылке тогда ещё иеромонах, находился будущий патриарх Московский и всея Руси Пимен (Патриарх Московский) — глава Русской Православной Церкви в 1971—1990 годах.