Аналитики консалтинговой компании Deloitte перечислили главные преграды, стоящие на пути развития летающих беспилотников. При этом они коснулись непосредственно технологических препятствий, не затрагивая психологического барьера пассажиров такого транспорта и нормативных проблем.

В числе важнейших задач, которые необходимо решить при доработке летающих беспилотников — их энергетическая эффективность. Прототипы пока не могут преодолеть значительные расстояния без подзарядки. Кроме того, пока такие летательные аппараты испытывают проблемы с так называемой ситуационной ориентацией. Машинам сложно оценивать окружающую обстановку и быстро реагировать на находящиеся рядом объекты — как движущиеся, так и неподвижные. Для преодоления этой задачи инженерам необходимо усовершенствовать сенсоры и датчики летательного аппарата, а также основательно поработать над развитием искусственного интеллекта. С данной преградой в связке идет и ещё одна проблема – несовершенство системы предупреждения столкновений в воздухе. По мнению экспертов, необходимо развивать микроволновые технологии, которые позволят идентифицировать и анализировать окружающие объекты, а также помогут с навигацией на сложной местности и в плохих погодных условиях.

Еще одно препятствие — создание надёжной системы управления воздушным движением. Для его преодоления необходимо систему управления беспилотниками объединить с системой управления воздушным движением, действующей в настоящее время. Предстоит разработчикам беспилотников и решить вопрос снижения уровня шума. Пока в подобных аппаратах можно находиться только в специальных наушниках, то есть, как в вертолетах.

В начале 2019 года компания Boeing провела испытания прототипа самоуправляемого аэротакси Boeing NeXt. Правда на этом этапе беспилотник пока только смог взлететь, зависнуть в воздухе и приземлиться. Накануне авиакомпания Emirates заявила о намерении уже в 2020 году запустить беспилотное летающее такси первого класса, которое будет доставлять пассажиров из Дубая в ближайший аэропорт.