​Городской транспорт [Марокко]

Советы:

• Следите, чтобы таксист подключил вам отдельный счетчик.
• Торгуйтесь! Таксисты изначально озвучивают сильно завышенную сумму.
• Фиксируйте заранее обговоренную сумму на бумаге, в случае если таксист запросит по окончании поездки большую сумму (такое бывает), у вас будет хоть какое-то доказательство.

Трамваи

Трамваем мы пользовались в Касабланке – на нем стоит проехаться как на местной достопримечательности. Трамваи в Касе новомодные, быстрые, практически бесшумные и очень удобные. Остановки такие же футуристические, как и сами трамваи. На табло можно увидеть отсчет времени до прибытия трамвая.

Чтобы попасть на остановку, нужно приобрести билет в специальном автомате (билет стоит 8 дирхамов) и приложить к турникету. Имейте для покупки билетов мелочь – однажды мы не могли купить билет, так как у нас были только крупные купюры. К счастью, одна добрая девушка безвозмездно приобрела для нас билеты и показала, как это делать.

Двери трамвая не автоматические - чтобы их открыть, нужно нажать специальную кнопку. При выходе с остановки необходимо снова приложить билет к турникету.

Междугородний транспорт

Гранд-такси

Гранд-такси осуществляет сообщение между городами Марокко, пригородами и районами. Как и petit-taxi, имеют свой цвет (например, в Касабланке – бежевые, а в Тетуане – синие) и марку (старые «мерседесы»). Цена поездки между городами фиксированная и зависит от расстояния, но поторговатья стоит, так как таксисты любят называть цену повыше. Мы ездили из Уэд-Лау в Шефшауэн и Тетуан за 20-30 дирхамов.

Гранд-такси отправляются только тогда, когда наберется полная машина, то есть 6 пассажиров. Соответственно, цена делится между всеми пассажирами. Стоимость гранд-такси по городу – от 6 дирхамов.

Маршрутки

Есть в Марокко и привычные нам маршрутки – ездят они обычно в пригороды или ближайшие соседние города. В маршрутках есть кондуктор и зазывала одновременно, он «впихивает» по пути всех желающих, даже если нет места. Поезлка на такой маршрутке из Асилы в Лараш примерно за 15 дирхамов на человека. Остановка находится на трассе за городом – узнать о ней лучше у кого-то из местных.

Автобусы

Во всех крупных городах есть вокзалы, откуда отправляются автобусы во множестве направлений. Часть более высокая цена означает повышенную комфортабельность автобуса, но это правило не всегда срабатывает, так как стоимость билета бывает завышенной. Стоимость билета зависит от расстояния – из Танжера в Шефшауэн мы добирались за 50-60 дирхамов.

Особенность продажи билетов в Марокко в том, что кассиры не сидят на месте, а бегают по всему вокзалу, зазывая и буквально отлавливая пассажиров. С ними можно поторговаться, у них же можно узнать расписание.

Если едете на дальние расстояния, выбирайте комфортабельные автобусы с кондиционером. Однако будьте готовы к неприятным неожиданностям – автобусный парк Марокко довольно старый, и обещанный кондиционер в автобусе может не работать. Поэтому лучше ищите офис автобусной компании CTM – билет будет дороже в среднем на 20 %, зато вам гарантирован комфорт. Именно автобусами CTM в основном и ездят туристы.

Совет

Eсли вы путешествуете с велосипедами, то у вас могут возникнуть проблемы с их перевозкой. CTM не берут велосипеды в багаж, так как они могут испортить сумки других пассажиров. Сотрудники компании требуют сложить велосипеды и упаковать их в чехлы – только таким образом они согласны взять велосипеды в багаж. Другие перевозчики тоже не особенно рады такого рода багажу: кто-то требует открутить передние колеса, кто-то вообще отказывается из-за отсутствия места.

Вообще перевозка велосипедов сопряжена с разного рода неудобствами. Во-первых, за велосипеды стараются содрать приличную сумму – обычно с ходу называют 50 дирхамов за каждый велосипед. Нужно торговаться – мы платили примерно 10 – 20 дирхамов за один велосипед. Во-вторых, сам процесс сдачи велосипедов в багаж – нужно убрать все, что может сломаться в поездке. В-третьих, велосипеды не всегда доезжают в целости и сохранности: как минимум, вас ждут царапины на раме, но могут произойти и более серьезные неполадки.

Поезда

Поездка во втором классе удовольствие не из приятных: придется довольствоваться минимальным количеством свободного пространства в «резиновом» вагоне, попросту говоря, даже сесть некуда будет. Прибавьте к этому жару, духоту, давку и шум – орущих детей, ругающихся женщин. На каждой остановке каким-то образом в, казалось бы, уже переполненный вагон влезает еще с десяток человек.

Советуем брать билеты в первый класс, которые стоят 164 дирхама, если только вы не поклонник такой романтики и не жаждете приобщиться к жизни простых марокканцев.