Аэропорт "Гомель" (Беларусь)

Gomel Airport
Дата открытия27 января 1944 года
Высота НУМ+143,5 м (471 фут)
Время работыкруглосуточно
Сайтwww.gomelavia.com

Аэропорт "Гомель" (IATA: GME, ICAO: UMGG) — международный аэропорт города Гомеля Республики Беларусь. Располагается в десяти километрах к северу от центра города.

История

Во время войны с сентября 1944 года на аэродроме базировались полки 36-й истребительной авиадивизии, выполнявшей задачи ПВО.

С середины 1950-х годов из старого аэропорта Гомеля выполнялись регулярные авиарейсы в Минск и Киев, в отдалённые райцентры области, здесь же базировалась санитарная и сельскохозяйственная авиация.

В 1968 году недалеко от Гомеля был построен новый аэропорт с бетонной взлётно-посадочной полосой, на которую первым произвёл посадку самолёт Ан-24. Впоследствии аэропорт стал принимать и более крупные самолёты. В Гомельском авиапредприятии эксплуатировались самолёты Ан-2, Ан-24, Л-410, Як-40, Ту-134 и Ту-154.

В 1985 году был построен новый пассажирский терминал аэропорта (архитектор В. Беспалов), объединённый со старым корпусом одноэтажной пристройкой.

Показать больше

В 1993 году аэропорт «Гомель» получил статус международного. В аэропорту работают пограничные, таможенные и санитарные службы, а также службы сервиса. Пропускная способность — до 500 пассажиров в час.

До 2011 года аэропорт вместе с одноименной авиакомпанией входил в состав Республиканского авиационного унитарного предприятия «Аэропорт Гомельавиа», а после её ликвидации 19 апреля 2011 года включён в структуру гомельского филиала государственного предприятия «Белаэронавигация».

Разработан проект реконструкции аэропорта, включающий расширение и модернизацию (до уровня международных требований) технологических зон прилёта и вылета аэровокзала, зоны регистрации и досмотра пассажиров и багажа, таможенного оформления и пограничного контроля. Первый этап реконструкции осуществляется за счёт средств города и Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Авиасообщение

В 1980-е годы пассажиропоток гомельского аэропорта достигал сотен человек в день. В 1988 году было отправлено более 300 тысяч пассажиров. В 1990 году регулярные рейсы соединяли Гомель с Москвой («Шереметьево»), Ленинградом, Анапой, Воронежем, Днепропетровском, Донецком, Киевом, Краснодаром, Куйбышевом, Львовом, Мурманском, Минеральными Водами, Одессой, Ростовом-на-Дону, Саратовом, Симферополем, Смоленском, Сочи, Харьковом, Черкассами.

В разные годы отправлялись рейсы в Минск, Брест, Гродно, Могилёв, Мозырь, а также в аэропорты Крайнего Севера и Западной Сибири (Ноябрьск, Стрежевой, Полярный, Усинск) — последние существуют по сей день в виде чартерных рейсов для вахтовиков-нефтяников. Полёты заказывает дочернее предприятие «Белоруснефти».

В 1997 году трафик аэропорта начал резко падать. С 1998 по 2000 год не было выполнено ни одного регулярного пассажирского авиарейса. Начиная с весны 2001 года, базировавшаяся в Гомеле и управлявшая аэропортом государственная компания «Гомельавиа», постепенно начала развиваться, возобновились авиарейсы в Минск, а 16 апреля 2002 года маршрут следования продлили до Гродно с промежуточной посадкой в Минске. Стоимость авиабилета была ниже стоимости билета на поезд, но уже через несколько месяцев авиалиния до Гродно была закрыта из-за малой загрузки самолёта. 13 мая 2002 года вместо Гродно рейс был продлён до Калининграда. Маршрут Гомель — Минск-1 — Калининград (билеты продавались на любой из трёх сегментов, но код рейса ГОМ215 был единым) стал основным для «Гомельавиа», а в 2008 году даже стал ежедневным. Осенью 2009 года частота сократилась до трёх-четырёх раз в неделю, со второй половины 2010 года — до двух раз. Вплоть до 21 февраля 2011 года, когда компания прекратила полёты, рейс неизменно выполнялся на Ан-24.

20 июня 2002 года на летний период был открыт регулярный рейс Гомель — Сочи. В следующем сезоне маршрут не возобновлялся.

16 августа 2003 года «Гомельавиа» открыла рейс Гомель — Гродно — Калининград, отменённый спустя несколько месяцев.

С 25 ноября 2005 года по вторникам и субботам «Гомельавиа» начала полёты Гомель — Москва («Внуково»). Весной 2006 года субботний рейс отменялся в связи с низкой загрузкой. А с 15 июня маршрут был закрыт окончательно.

Летом 2006 и 2008 «Белавиа» выполняла чартерные рейсы Костанай — Гомель — Ганновер один раз в неделю на Ту-154.

26 марта 2007 года авиакомпания Air Baltic начала регулярные полёты по маршруту Гомель — Рига по понедельникам, средам и пятницам на Fokker 50. Рейс оказался востребованным (загрузка быстро достигла 57 %, а к ноябрю 2007 года — и 80 %), в декабре планировалось наращивание частоты до пяти раз в неделю. 9 января 2008 года полёты были приостановлены до ввода летнего расписания, однако после 26 марта не возобновлялись.

6 августа 2007 года авиакомпания «Полёт» вышла на линию Москва («Домодедово») — Гомель. Маршрут обслуживался турбовинтовым самолётом Saab 2000 трижды в неделю: по понедельникам, средам и пятницам, однако уже 12 сентября полёты прекратились.

В 2008 году авиакомпания Air One чартерными рейсами Гомель — Милан — Гомель перевозила детей на оздоровление в Италию. Аналогичные рейсы Гомель — Брешиа (Монтикьяри) выполняла «Белавиа».

9 июля 2009 года «Гомельавиа» вновь начала летать в Москву (одновременно открылись рейсы из Витебска), но уже осенью маршрут был закрыт.

На летний период в 2011 и 2012 годах «Белавиа» возобновляла полёты из Гомеля в Калининград, но уже без промежуточной посадки в Минске, как это ранее делала авиакомпания «Гомельавиа».

С 11 июня по 3 сентября 2014 года с частотой два раза в неделю «Белавиа» выполняла рейс Минск — Гомель — Калининград с продажей билетов на все три сегмента. Такой же рейс существовал летом 2015 и 2016 годов.

В 2014 году «Белавиа» открыла чартерные рейсы в Бургас и Салоники и с тех пор выполняет их каждое лето. Нерегулярные перевозки через Гомель активизировались осенью 2015 года после закрытия прямого авиасообщения между Россией и Украиной. В конце 2015 года ежедневный рейс из «Внукова» в Гомель намеревалась открыть авиакомпания-лоукостер «Победа», однако полёты не начались.

По итогам 2016 года через Гомель проследовало более тысячи воздушных судов.

Летом 2018 года авиакомпанией S7 выполнялся регулярный рейс в Москву («Домодедово»).

Транспортное сообщение

Ближайшие к аэропорту маршруты и остановки гомельского общественного транспорта:

  • автобусы № 3, 3а, и 28 (от остановки «Переезд» — 3,5 км);
  • автобусы № 25в, 39 и 43 (от остановки «Ратон» — 4,3 км);
  • автобусы № 19 (от остановки «Автосервис» — 5,4 км);
  • автобусы № 5, 5а и 25а (от остановки Предприятие «Каштан» — 4 км)
  • троллейбусы № 1, 9, 12 и 20 (от остановки "Завод «Гидропривод» — 6 км);
  • маршрутное такси № 25 (от остановки Предприятие «Каштан» — 4 км);
  • маршрутное такси № 3 (от остановки «Переезд» — 3,5 км).

Источник информации: Wikipedia

Показать «Аэропорт Гомель» на карте

Аэропорт Гомель на карте

Отзывы на «Аэропорт Гомель»

Общий рейтинг Гугл (3.6, всего отзывов: 42). Ниже приведено несколько последних отзывов, полученных от Гугла.

Руслан Далимаев, 2018-12-14

Маленький удобный аэропорт, две стоянки для автомобилей, кафе, единственное не нашел обменный пункт.
Сергей Грибов, 2020-03-02

Это место мне напоминает Припять. Когда-то пассажиропоток был достаточно внушительным, но с тех пор прошло более 30 лет. Теперь это — памятник эпохи, застывший осколок времени. Площадь перед аэровокзалом без единого автомобиля, деревянные поручни, кабинки, лестница как в типичном кафетерии, пустынный зал, своя атмосфера. Советские уборщицы в халатах, регистрацию на рейс открывают за 15 минут, с бутылками воды пропустили. А далее пешком по ещё советскому асфальту к ВПП и на борт припаркованного напротив CRJ-200. Единственный след цивилизации — это оборудование у таможни (компьютеры, рентген) и кулер с водой в том, что обычно именуется «чистой зоной» аэровокзала.
Мария Мария, 2019-06-10

Надеюсь, что через этот аэропорт не будут лететь туристы на европейские игры. В зале ожидания нет кафе и это очень странно. Обычно в ожидании самолета можно попить кофе и что-нибудь перекусить. На всех ожидающих два унитаза, сиденья выцветшие. Единственный плюс -это персонал, еще не уставший от большого потока людей.
Дмитрий Трушкин, 2018-04-27

Красиво, тихо и спокойно
Dare Dare, 2019-06-02

Ужас,инфраструктура ниже не куда, буфет не очем. Информационные стенды не работают.Туалеты запах как на ферме. 2.06.2019.