История

Международный аэропорт Кейптауна был открыт в 1954 году, спустя год после того, как Международный аэропорт имени Яна Смэтса (теперь Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо) открылся на Витватерсранде. Аэропорт заменял предыдущий аэропорт Кейптауна, расположенный в пригороде Вингфилд, англ. Wingfield). Первоначально назывался как D.F. Malan Airport в честь тогдашнего южноафриканского премьер-министра Даниэля Франсуа Малана. Первоначально было предложено два международных полёта: прямой полёт в Великобританию и второй полёт в Великобританию через Йоханнесбург.

С падением апартеида в начале 1990-х годов, собственность аэропорта была передана государством недавно сформированной компании-эксплуатанту Airports Company South Africa, и аэропорт был переименован с политической точки зрения в Международный аэропорт Кейптаун. Первые годы двадцать первого столетия наблюдался огромный рост в аэропорту; от обработки с 6.2 миллионов пассажиров в год в 2004-05 годах, аэропорт достиг максимума в 8.4 миллионов пассажиров в год в 2007-08 года перед снижением к 7.8 миллионов в 2008-09 годах.

При подготовке в 2010 году к Чемпионату мира по футболу Международный аэропорт Кейптаун был расширен и отремонтирован. Главным центром было развитие центрального здания терминала по стоимости миллиарда R1.6, который связал прежде отдельные, внутренние и внешние терминалы и обеспечил общую область регистрации. Исходный уровень центрального терминала открылся в ноябре 2009 года.

Информация о терминале

У здания есть проект уровня разделения, с отъездами, расположенными на верхних этажах и прибытии в цокольные этажи; поднятая система шоссе обеспечивает доступ и к отъездам, и к уровням прибытия. Вся регистрация происходит в центральном здании терминала, содаржащим 120 столов регистрации и 20 терминалов самообслуживания.

Терминал содержит 10 телескопических трапов, равномерно разделённых между внутренним и внешним использованием. Секции более низких уровней внутренних и внешних терминалов используются для того, чтобы транспортировать пассажиров с помощью автобусов к и от отдалённо припаркованного самолёта.

Прибытие обработано в старых секциях их соответствующих терминалов. В настоящее время, зона прибытия перестраивается, чтобы использовать новое центральное здание терминала, с залом вновь прибывших. Терминал содержит автоматизированную систему обработки багажа, способную к обработке 30 000 сумок в час.

Розничная продажа в центральном здании терминала расположена на верхнем уровне выше исходного уровня, который включает самый большой ресторан на африканском континенте, площадь которого составляет 1 080 m2 (11 600 кв. футов) под названием Spur Steak Ranches. У терминала также есть смотровая вышка, расположенная на верхнем уровне.

В 2009 году, Международный аэропорт Кейптаун получил премию Skytrax «Лучший Аэропорт в Африке», опередив Международный аэропорт Дурбан и Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо.

Наземный транспорт

Автомобили

Международный аэропорт Кейптаун находится приблизительно в 22 километрах от центра города. К нему можно добраться по автостраде N2, с подъездным путём аэропорта, обеспечивающим прямую связь между N2 (в выходе 16) и аэропортом. К аэропорту можно также доехать по автостраде R300 через M12, M10 и M22.

Аэропорт обеспечивает приблизительно 1 424 мест парковки на общей стоянке, и 1 748 мест парковки в многоэтажной стоянке, расположенной около внутреннего терминала. Новая стоянка, которая расположена около международного терминала обеспечивает ещё 4 000 парковочных мест.

Общественный транспорт

Автобусная система скоростного транспорта MyCiTi обеспечивает челночное обслуживание, соединяющее аэропорт с автобусной станцией городского административного центра в центре города. Автобусы отбывают каждые 20 минут начиная с 04:20 до 22:00. Транспорт к и от аэропорта также обеспечен такси и различными частными компаниями шаттла.

Железная дорога

К Международному аэропорту Кейптаун нет никакого прямого железнодорожного доступа. Агентство пассажирской железной дороги Южной Африки предложило 4 км (2.5 ми) железнодорожного сообщения между аэропортом и существующей пригородной железнодорожной сетью Кейптауна; однако маловероятно, что железнодорожное сообщение будет построено к 2011 году завершением проекта метрополитена Gautrain в Гаутенге.

Авиапроисшествия и инциденты

• 26 мая 1971 год, три самолёта Hawker Siddeley HS-125 Военно-воздушных сил ЮАР, занимающиеся полётами для наступающего авиационного шоу в аэропорту, врезались в часть горной местности Devil’s Peak к западу от аэродрома. Самолёты были разрушены, и все 11 членов экипажа погибли.
• 5 июня 1983 год, Cessna 402B, хвостовой номер ZS-KVG, потерпел крушение вскоре после взлёта при ненастной погоде. Семь из девяти на борту погибли.
• 7 ноября 2007 год, Boeing 737—230, номер ZS-OEZ, авиакомпании Nationwide Airlines, при взлёте была обнаружена неполадка одного из двигателей. Взлёт был продолжен, и команда успешно посадила самолёт без ран и человеческих потерь. На борту самолёта находилось 106 пассажиров.