Международный аэропорт «Харьков» (укр. Міжнародний аеропорт «Харків») (ИАТА: HRK, ИКАО: UKHH) — международный аэропорт в городе Харьков, Украина.

Аэропорт расположен в городской черте в 12 километрах южнее центра Харькова, является крупнейшим аэропортом восточной Украины. Аэропорт способен принимать самолёты Airbus A320, Boeing 737, Boeing 757, Airbus A321 и все более лёгкие, а также Boeing 767, Airbus A330, Ан-124 с некоторыми ограничениями.

История

• 26 марта 1923 года в Харькове было учреждено акционерное общество «Укрвоздухпуть», одной из задач которого была организация регулярных авиарейсов. 25 мая 1924 года были открыты первые регулярные пассажирские линии «Укрвоздухпути»: Харьков — Полтава — Киев и Харьков — Кировоград — Одесса. Грунтовая взлётно-посадочная полоса находилась в то время на северной окраине города за городским парком, в Сокольниках, где сейчас располагается авиазавод.
• В 1926 году на базе авиамастерских «Укрвоздухпути» был организован Авиазавод имени Совнаркома УССР. Развитие авиационного производства в Сокольниках потребовало переноса гражданского аэропорта. Для него было выбрано место в 12 километрах к югу от центра города, за поселком Основа.
• В 1928 году из Харькова начали выполняться первые международные рейсы по маршруту Харьков — Тегеран.

• Новый аэропорт вступил в строй 6 декабря 1932 года. Он включал в себя грунтовую взлетно-посадочную полосу, двухэтажное здание аэровокзала и прочие наземные службы.
• В августе 1933 года аэропорту было присвоено имя П. П. Постышева.
• В 1936 году аэропорт был признан лучшим в СССР.
• В предвоенные годы в Харьковском аэропорту совершали посадку транзитные рейсы, проходившие из Москвы и Ленинграда в Крым и на Кавказ. Здесь приземлялся крупнейший в мире пассажирский самолёт тех лет, шестимоторный гигант ПС-124 (Пассажирский самолёт завода № 124 или АНТ-20бис), который выполнял рейсы Москва — Харьков — Минеральные воды.
• В 1941 году на аэродроме была построена бетонная взлетно-посадочная полоса.
• В 1940—1941 годах в аэропорту построили две цементобетонных полосы длинной 1000 метров и шириной 80 метров, рулежные дорожки и места для стоянки самолётов из кирпича и цементобетона, аэровокзал, склады, два железных ангара. Аэропорт был оснащен радиомаяком.
• С началом Великой Отечественной войны личный состав аэропорта вошел в состав Киевской и Харьковской особых авиагрупп Гражданского Воздушного флота.
• В период Второй мировой войны аэропорт Харьков Основа был сильно разрушен: лётное поле, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, стоянки для самолётов больше нельзя было использовать. Акты проведенных исследований того времени говорят о том, что на каждые 100 метров приходилось по две — три воронки от бомб. Разрушены были также ангары и здание аэровокзала.
• Существующий аэровокзал был сооружен в послевоенные годы по типовому проекту, разработанному московским НИИ «Аэропроект» в 1951 году (арх. Элькин Г., Крюков Г., Миткевич Г.).
• Уже к началу 1970-х годов Харьковский аэропорт ежегодно обслуживал до 600 тысяч пассажиров, а через 10 лет эта цифра возросла до 900 тысяч человек. В то же время город вплотную подступил к аэропорту. Поэтому в генплане города, разработанном в конце 1970-х — начале 1980-х годов было предусмотрено строительство нового аэропорта «Харьков-Полевой» в районе пгт. Полевая Дергачевского района, что в 30 километрах от Харькова. В перспективе туда же планировался вынос сборочных цехов авиазавода. Проект нового аэропорта разрабатывал институт «Украэропроект», а аэровокзала — «Укргорстройпроект». Аэропорт планировалось связать с городом скоростной автомагистралью. В конце 1980-х годов началось строительство взлётно-посадочной полосы, но с распадом Союза ССР работы были прерваны.
• В 1995 году была проведена реконструкция — выполнен капитальный ремонт здания аэропорта, создан пункт погранично-таможенного контроля. Также была реконструирована взлётно-посадочная полоса, в результате чего аэропорт смог стать полноценным международным предприятием и был допущен к выполнению полётов на самолётах Ил-76.
• В марте 2008 года весь имущественный комплекс Харьковского аэропорта был передан в аренду сроком на 49 лет инвестиционной группе DCH А. В. Ярославского. Взлётно-посадочная полоса, как стратегический объект, находится в собственности государства. Компанией «Arcstone» (Харьков) под руководством компаний «Airport Consulting Vienna» (Австрия) и «Airport Reseach Center» (Германия) был разработан проект масштабной реконструкции харьковского аэропорта, который начали реализовывать во второй половине 2008 года.
• 28 августа 2010 года открыт новый терминал площадью 20 тысяч м² с пропускной способностью 650 пассажиров в час. При этом старое здание аэропорта было решено реконструировать. Сегодня в нём находится VIP-терминал. К сохранению ретро стилистики подошли с особым трепетом, чтобы сохранить историю аэропорта.

• С 1 декабря 2010 года наземным обслуживанием занимается швейцарская компания «Swissport» (также обслуживает аэропорт «Борисполь»). Компания занимается регистрацией пассажиров, трансфером автобусами до борта самолёта, обеспечением трапами, центровкой и контролем загрузки воздушных судов.
• В 2011 году была введена в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса длиной 2500 метров, которая может принимать без ограничений все типы среднемагистральных самолетов и некоторые типы дальнемагистральных воздушных судов. Полоса оборудована по II категории ICAO, что позволяет аэропорту «Харьков» принимать самолёты в плохую погоду.

• В 2012 году аэропорт был оснащён двумя телетрапами и новой диспетчерской вышкой.
• В 2012 году аэропорт «Харьков» успешно обеспечил обслуживание рейсов футбольных команд и болельщиков чемпионата Европы по футболу Евро-2012. В некоторые дни загрузка аэропорта была настолько высокой, что для стоянки самолётов использовалось покрытие старой взлётно-посадочной полосы.
• С 2013 года аэропорт имеет курсо-глиссадную систему (ILS) по категории II.
• В августе 2013 года аэропорт успешно принял Ан-124 «Руслан», обладающий самой большой взлётной массой в 392 тонны среди самолётов, которые когда-либо принимал харьковский аэропорт.
• 2 марта 2019 года авиакомпания SkyUp объявила об открытии базы в харьковском аэропорту.

Модернизация и реконструкция

Международный аэропорт «Харьков» — один из важнейших объектов города Харькова, который реконструировали в рамках подготовки к проведению чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, президент — генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к «Евро-2012» — Александр Ярославский) выиграла конкурс на аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта.