В январе 2008 года аэропорт был переименован в честь первых покорителей Эвереста: Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари, а также чтобы отметить их вклад в постройку аэропорта.

Характеристика

ВПП аэропорта протяжённостью 527 метров расположена под уклоном в 12 % на отметке 2860 метров над уровнем моря. Из-за сложного ландшафта все приземления выполняются с торца 06, а все взлёты — с 24. Из-за большого уклона торцы ВПП различаются по высоте на 60 метров. Торец 06 находится прямо на краю обрыва, уходящего в семисотметровую пропасть, а 24 — у подножья четырёхтысячного хребта. Перрон оборудован четырьмя стояночными площадками и вертолётной площадкой. Взлёты и посадки выполняются исключительно по VFR, так как из навигационного оборудования в аэропорту есть только радиостанция.

Из-за сложности успешной посадки Управление Гражданской Авиацией Непала установило высокие стандарты для пилотов. Сажать самолёт в этом аэропорту могут только опытные пилоты, ранее совершившие 100 и более посадок на СУВП, имеющие общий налёт в 1 год на СУВП в воздушном пространстве Непала и успешно выполнившие 10 перелётов в Луклу с сертифицированным пилотом-инструктором.

Планируется построить пять новых вертолётных посадочных площадок, а также расширить ВПП и терминал к 2020 году.

Проишествия

• 15 октября 1973 года самолёт Royal Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter 300 с бортовым номером 9N-ABG совершил грубую посадку и получил повреждения, не подлежащие ремонту. Находившиеся на борту три члена экипажа и три пассажира не пострадали.
• 9 июня 1991 года самолёт Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter 300 из Катманду с бортовым номером 9N-ABA потерпел аварию, пытаясь сесть после предыдущего нестабилизируемого подхода в плохую погоду. Три члена экипажа и 14 пассажиров спаслись с травмами, без жертв.
• 26 сентября 1992 самолёт Nepal Airways Harbin Y-12 с бортовым номером 9N-ACI съехал с полосы во время взлёта из-за отказа передней стойки шасси, впоследствии упал носом в землю. Никто из двух членов экипажа и 12 пассажиров не пострадали.
• 25 мая 2004 самолёт Yeti Airlines DHC-6 Twin Otter 300 с бортовым номером 9N-AFD из Катманду врезался в гору, будучи в непроглядных облаках. Погибло три члена экипажа - пассажиров на борту не было. Непальский комитет по расследованию авиационных происшествий объявил, что командир дал неверную информацию диспетчерскому центру, заявив, что он двигался южнее намеченного курса, хотя следовал ему всё это время.
• 1 октября 2004 года у самолёта Sita Air Do 228 во время посадки отказало переднее шасси, и он проскользил по ВПП, блокируя её по остановке. Аэропорт был закрыт на два дня.
• 30 июня 2005 года самолёт Gorkha Airlines Do 228 с бортовым номером 9N-AEO выкатился за пределы ВПП во время посадки. 10 пассажиров и три члена экипажа отделались незначительными травмами. После инцидента борт был выведен из эксплуатации и списан.

• 8 октября 2008 самолёт DHC-6 Twin Otter 300 с бортовым номером 9N-AFE, следующий рейсом 103 Yeti Airlines, потерпел крушение при заходе на посадку и загорелся. Из трёх членов экипажа и 16 пассажиров выжил лишь командир. Видео инцидента показывает суровую погоду во время инцидента.
• 12 октября 2010 года у самолёта Sita Air Do 228 с бортовым номером 9N-AHB отказали тормоза и он столкнулся со стеной на обратной стороне полосы. Никто на борту не пострадал. Нос самолёта оказался примят в результате столкновения.
• 26 сентября 2013 года вертолёт Air Dynsaty с бортовым номером 9N-AEX потерпел аварию, задев колючую проволоку на ограждающей стене рулевым винтом. Три пассажира и командир не получили увечий.
• 27 мая 2017 самолёт Let 410 с бортовым номером 9N-AKY, следующий грузовым рейсом 409 Summit Air из Катманду, потерпел крушение, не долетев до полосы в плохую видимость. Самолёт потерял высоту и коснулся дерева немного ранее ВПП, а после врезался в землю, находившуюся на 3 метра ниже ВПП. После этого самолёт скатывался с уклона, пока не достиг 200 метров ниже ВПП, где и остановился. Командир самолёта погиб на месте, второй пилот погиб в больнице 8 часов спустя. Третий член экипажа получил увечья и был эвакуирован в Катманду на следующий день, когда погода прояснилась.
• 14 апреля 2019 года самолёт Summit Air Let 410 с бортовым номером 9N-AMH без пассажиров свернул вправо с полосы во время взлёта и врезался в вертолёт Manang Air Eurocopter AS350B3e с бортовым номером 9N-ALC на вертолётной площадке, приблизительно 30-50 метров от ВПП, приводя к разрушению обоих летательных аппаратов. Второй вертолёт Shree Air Eurocopter AS350B3e получил незначительные повреждения. Три человека погибло, включая второго пилота самолёта и двух полицейских, один скончался на месте, а второй в больнице после того, как получил серьёзные ранения и вывезен в Катманду. Четыре человека пострадало, включая пилота самолёта и пилота вертолёта, который был доставлен в Катманду и выжил.