До 1970 года авиапарк состоял из самолетов марки Ан-24, Як-12, которых использовали для перевозки пассажиров и распыления химических удобрений на полях. Последующее десятилетие характеризовалось интенсивным внедрением авиации в сельское хозяйство и медицину. На новый уровень развития вышла служба санитарной авиации, с помощью которой были спасены тысячи людей из отдаленных горных и степных местностей, куда можно было долететь только самолетами. Была также оказана большая помощь народу Ирана и Афганистана.

В 1970-1980 годы авиация Узбекистана бурно развивалась, открывались всё новые маршруты, количество пассажиров возрастало, поступили новые самолеты Як-40, Ан-24, Ил-14 и сельскохозяйственные Ан-2. В октябре 1979 года был сдан в эксплуатацию новый аэровокзал, оборудованный средствами навигации и связи. Открыты маршруты в города Самарканд, Фергана, Андижан, Наманган, Алма-Ата, Бишкек, Минводы, Баку, Ашхабад. 

В мае 1990 года была сдана в эксплуатацию бетонная ВПП, рулёжные дорожки и перрон. По маршруту Термез —- Москва стали летать самолеты Ту-154. С июня того же года аэропорт «Термез» стал принимать грузовые воздушные суда Ил-76.

О регионе

Город расположен в самой южной части Узбекистана и граничит с Туркменистаном на западе, Таджикистаном на востоке и Афганистаном на юге.

Регион Сурхандарьинской области в экономическом плане представляет собой аграрную зону с умеренным развитием местной промышленности. Современный Термез привлекает внимание историков, археологов и туристов своими культурными памятниками, такими как Ал Хаким Ат Термизий, буддийский храм и ступа Фаязтепа, крепость Кирк-Киз, Дальверзинтепа, Кокил-Дор Ханака и т.д.