Аэропорт построен как один большой терминал с большими залами для пассажиров, строительство последнего из них было закончено в 1994 году. Планируется дальнейшее расширение терминала.

В связи с высокой интенсивностью воздушного движения и высоким уровнем аэропортового сбора некоторые бюджетные перевозчики решили перевести свои рейсы в другие аэропорты, такие как Роттердам и Эйндховен. Тем не менее, с началом работы пирса H, многие бюджетные авиакомпании (такие как easyJet и bmibaby) продолжают использовать Схипхол.

Схипхол — базовый аэропорт KLM, Martinair и Transavia и важный хаб для Delta Air Lines.

Схипхол выиграл более 120 призов за время существования. В 1980, 1981, 1984, 1985, 1986, 1990 и 2003 он признавался лучшим аэропортом мира. Схипхолу принадлежал титул «Лучшего аэропорта Европы» в течение 15 лет подряд (1988—2003). В 2005 Схипхол обслуживал рейсы 260 направлений в 91 стране мира. На сегодняшний день рейтинг Skytrax аэропорта — 4 звезды, такой рейтинг есть только у 9 аэропортов.

В Схипхоле располагаются большие торговые залы, которые приносят аэропорту дополнительный доход, оказывая при этом пассажирам дополнительные услуги.

Схипхол из всех крупнейших коммерческих аэропортов мира находится в самом низком месте — 3 метра ниже уровня моря. Высота башни управления воздушным движением — 101 м, после постройки в 1991 это было самое высокое в мире сооружение такого рода.

История

История Схипхола идёт с начала прошлого века (с 16 сентября, 1916), когда здесь находилась военная авиабаза, на которой было несколько казарм и взлётно-посадочные полосы были грунтовыми. Гражданские самолёты начали использовать аэродром 17 декабря, 1920), тогда его обычно называли Схипхол-ле-бен. В 1951 недалеко от Схипхола был построен завод Fokker.

Название Схипхол происходит от названия старого укрепления на месте аэродрома форта Схипхол, который был частью системы оборонительных укреплений Амстердама. До 1852 Хаарлеммермеер представлял из себя польдер, на территории аэропорта находилось большое мелкое озеро.

Катастрофы и инциденты

• 3 июня 1936 — в катастрофе во время учебного полёта погиб Годвин Брумовски, самый результативный лётчик-ас Австро-Венгрии.
• 14 ноября 1946 — Douglas C-47 авиакомпании KLM, следующий из Лондона, садился в Схипхоле в плохих погодных условиях. Первые две попытки не удались. Во время третьего снижения пилот поздно увидел, что приземляется на взлётно-посадочную полосу не должным образом, и резко повернул самолёт. Самолёт левым крылом задел землю и потерпел крушение. Погибли все 26 человек на борту.
• 4 октября 1992 — грузовой Boeing 747 авиакомпании El Al, следующий в Тель-Авив, потерял два двигателя правого крыла (#3 и #4), после чего врезался в жилой дом при попытке вернуться в аэропорт. Погибло 47 человек. Многие получили травмы.
• 27 октября 2005 — в аэропорту произошёл пожар, погибло 11 человек и 15 получили травмы. В здании находилось 350 человек во время инцидента. Результаты расследования показали, что в аэропорту не соблюдалась техника безопасности. Многие должностные лица, в том числе министры страны, были сняты со своих должностей.
• 25 февраля 2009 — Boeing 737 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявший рейс из Стамбула, потерпел крушение при заходе на посадку. Погибло 9 человек.
• 25 декабря 2009 — исламистский террорист Умар Фарук-Абдул Муталлаб, действовавший по заданию «Аль-Каиды», пронёс на самолёт, следующий рейсом 253 авиакомпании Northwest Airlines из Амстердама в Детройт, взрывное устройство, содержащее 80 г пентаэритриттетранитрата. При попытке привести в действие взрывное устройство было ранено 2 человека, а также сам террорист. В ответ многие авиакомпании ввели дополнительные меры авиабезопасности.

Терминалы

Схипхол придерживается концепции единого терминала, где вся инфраструктура находится под одной крышей, в связи с этим он занимает 16-ю строчку в списке крупнейших зданий и сооружений мира (по площади помещений). Территория терминала разбита на три зала: 1, 2 и 3. Все эти залы связаны переходами, из каждого зала идут пирсы, в которых расположены посадочные выходы. Таким образом, система службы безопасности и таможен позволяет пассажирам перемещаться между разными пирсами, даже если они выходят в разные залы. Исключением является пирс бюджетных авиакомпаний M: если пассажир прошёл там службу безопасности, он не может перейти к другим залам и пирсам. Когда пассажиры следуют в зону Шенгена из нешенгенской зоны, они проходят дополнительный контроль.

Пирсы B и C обслуживают шенгенскую зону, пирсы E, F и G — нешенгенскую. Пирсы D и H/M — смешанные, используют одни те же посадочные выходы для шенгенских и нешенгенских рейсов.

Пирс D двухэтажный. Нижний этаж обслуживает нешенгенские рейсы, верхний этаж — шенгенские. При этом одни и те же посадочные выходы используются для шенгенских и нешенгенских рейсов, они связаны с двумя этажами лестницей. Шенгенские посадочные выходы нумеруются с D-59 и выше, нешенгенские — от D-1 до D-59.

Пирсы H и M, пирсы бюджетных перевозчиков, разделены по тому же принципу. Однако здесь H — нешенгенские посадочные выходы, а M — шенгенские. Обе зоны находятся на одном уровне.

Зал 1

Пирс B

• Alitalia
• Austrian Airlines
• Finnair
• Iberia
• Icelandair
• Lufthansa
  • Lufthansa CityLine
• Scandinavian Airlines
• TAP Portugal
• Vueling Airlines

Пирс C

• Air France
• KLM
• Meridiana
• transavia.com
• LOT Polish Airlines

Зал 2

Пирс D

• Aer Lingus
• Air Astana
• Armavia
• Belavia
• bmibaby
• British Airways
• Bulgaria Air
• Croatia Airlines
• Czech Airlines
• Cyprus Airways
• KLM
• Martinair
• Россия
• Royal Air Maroc
• TAROM
• transavia.com
• Ukraine International Airlines

Пирс E

• Cathay Pacific
• China Southern Airlines
• EVA Air
• Japan Airlines
• KLM
• Singapore Airlines

Зал 3

Пирс F

• Adria Airways
• China Airlines
• Georgian Airways
• Kenya Airways
• KLM
• Malaysia Airlines
• Royal Jordanian
• Syrian Arab Airlines

Пирс G

• Аэрофлот
• Afriqiyah Airways
• Air Transat
• Arkefly
• Arkia
• Delta Air Lines
• EgyptAir
• El Al
• Emirates
• Fly Air
• Inter Airlines
• Iran Air
• Israir
• Korean Air
• Martinair
• Onur Air
• Pegasus Airlines
• Royal Air Maroc
• Surinam Airways
• Swiss International Airlines
• TACV Cabo Verde Airlines
• Turkish Airlines
• Tunisair
• United Airlines

Пирс H

• easyJet
• Flybe
• Jet2.com
• Sky Airlines

Пирс M

• easyJet

Грузовые авиакомпании

• Asiana Cargo
• Atlas Air
• Cargolux
• Cathay Pacific Cargo
• China Airlines Cargo
• DHL
• El Al Cargo Airlines
• Emirates SkyCargo
• Empost
• Gemini Air Cargo
• Great Wall Airlines
• Gulf Air Cargo
• Jade Cargo
• JAL Cargo
• Kalitta Air
• KLM Cargo
• LAN Chile Cargo
• Martinair Cargo
• MASKargo
• Nippon Cargo Airlines
• Polar Air Cargo
• Qatar Air Cargo
• Saudi Arabian Airlines Cargo
• Singapore Airlines Cargo
• TNT Air Cargo
• Волга-Днепр (включая подразделение AirBridgeCargo)

Инфраструктура

Помимо хорошо оборудованной зоны отдыха с телевизорами, библиотекой и игровой комнатой для детей, на территории аэропорта находится множество разнообразных магазинов и ресторанов, а также ряд экспозиций (в том числе — от музея Рейксмюсеум) и торговых точек при них, что обеспечивает дополнительную прибыль, туристическую привлекательность и удобство для пассажиров. Торговый центр аэропорта называется «Schiphol Plaza», он используется как путешественниками, так и местными жителями.

Схипхол также имеет морг, где обрабатывают и хранят тела покойных перед отправкой или после прибытия.

С октября 2006 года в Схипхоле можно оформить брак и сразу отправиться в свадебное путешествие.

Железная дорога

Nederlandse Spoorwegen (NS), голландская железнодорожная компания, обслуживает главную железнодорожную станцию, от неё наиболее легко и дёшево можно добраться до Амстердама, Гааги, Утрехта, Роттердама, Эйндховена. Но также на этой станции останавливаются международные скоростные поезда, на которых можно добраться до Антверпена, Брюсселя и Парижа. Deutsche Bahn также обслуживает рейс Схипхол — Берлин, который ходит 6 раз в день, само путешествие занимает примерно 6,5 часов.