Сегодня аэропорт находится под управлением компании ОАО «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев». Эксплуатацию аэропорта под доверительным управлением осуществляет структура КТЖ «Airport Management Group». Аэропорт имеет статус международного и обладает всей необходимой инфраструктурой (пункт таможенного и паспортного контроля). Аэродром является запасным для самолётов, следующих в Нур-Султан. В настоящее время аэропорт обеспечивает выполнение регулярных рейсов в Актау и Алма-Аты.

История

Ранние годы

Международный аэропорт Кокшетау был создан в 1945 (нынешняя территория аэродрома); в 2010—2013 аэропорт находился на реконструкции. До распада СССР аэропорт и аэродром носили название Кокчетав-Трофимовка по названию близлежащего посёлка Трофимовка (сейчас Кайынды). Первые регулярные авиалинии были следующие: рейсы Алма-Ата — Балхаш — Караганда — Акмолинск — Кокчетав — Свердловск (1960) на Ил-12; в 1963/4 г. рейсы № 761 Караганда — Целиноград — Кокчетав — Кустанай — Челябинск — Свердловск и обратно на Ли-2; № 488 Свердловск — Курган — Петропавловск — Кокчетав — Целиноград — Караганда — Балхаш — Алма-Ата и обратно на Ил-14; До лета 1961 г. из Кокчетава в Москву летали Ил-14 с промежуточными посадками в Петропавловске, Кургане, Свердловске, Казани (с общим временем полета — около 15 час.).

В 1980-е годы аэродром был одним из резервных мест приземления космоплана советской многоразовой транспортной космической системы «Буран». В 1993 году Аэропорт Кокчетав был переименован в Аэропорт Кокшетау, слово «Международный» добавилось к названию в 2013 году. В 2004 году впервые из Кокшетау были совершенны международные рейсы в Германию, Франкфурт-на-Майне, рейсы осуществлялись на сезонной основе немецкой авиакомпанией Aero Flight («Аэро Флайт») используя самолёт Airbus A320-200 между июнем и августом.

Начало полётов после реконструкции аэрокомплекса

В конце 2011 году осуществлена полная реконструкция взлетно-посадочной полосы. Первоначальное здание пассажирского терминала было заменено на более современное 3 августа 2013 года и введено в коммерческую эксплуатацию 21 октября того же года. Реализация проекта по реконструкции взлетно-посадочной полосы и аэровокзала аэропорта города Кокшетау была начата в 2010 годe. 19 октября 2013 года года постановлением правительства РК № 1119 аэропорт был допущен к международным полётам. Аэропорт имеет I категорию ICAO. Первым рейсом, который принял обновленный аэродром, прибыл самолет авиакомпании «SCAT Airlines».

Сначала из аэропорта осуществлялись только внутренние рейсы на Алматы. Затем, первой авиакомпанией, которая объявила о выполнении регулярных международных перелётов после реконструкции аэрокомплекса, стала Трансаэро. С 14 декабря 2013 года авиакомпания приступила к обслуживанию регулярных рейсов из Кокшетау в Москву. Благодаря реконструкции, со времени визитов в воздушную авиагавань Кокшетау в 2015 году с главами делегаций правительств СНГ, прочих президентов и премьеров иностранных государств, аэропорт подтвердил на практике способность принимать крупные лайнеры Boeing 777-300 и тяжёлые транспортные самолёты Ил-76, Ту-214.

Аэровокзальный комплекс

Нынешнее здание аэровокзального комплекса — или пассажирский терминал — аэропорта Кокшетау имеет площадь 8,6 тыс. м². Располагается на улице а/я 432 и функционирует с 2013 года. Строительство нового терминала (здания) аэропорта Кокшетау было начато в 2010 году. В целом проект предусматривал реконструкцию тридцати объектов, в числе которых, помимо взлетно-посадочной полосы, аэровокзал, объекты энергообеспечения, склад ГСМ, ограждение аэропорта, очистные сооружения и т. д.

В 2011 году для обслуживания пассажиров было введено в эксплуатацию временное здание аэровокзала. В 21 октября 2013 здание вступило в строй, на его финансирование из республиканского бюджета было направлено 8,3 миллиарда тенге. Максимальная пропускная способность аэровокзала — 200 человек в час.

Пассажирский терминал оборудован посадочной галереей с двумя телескопическими трапами, CIP (бизнес-зал) и VIP-залами, лифтами, эскалатором, комнатой матери и ребенка. Современным оборудованием также оснащены секции для регистрации, информации, системы обработки багажа, пограничного и таможенного контроля, досмотрового оборудования, видеонаблюдения.

Технические данные

После реконструкции взлётно-посадочной полосы аэропорт Кокшетау пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов без ограничения их взлетной массы по первой категории международных стандартов. Максимальный взлетный вес воздушного судна составляет 171 тонну. Аэропорт располагает ВПП с асфальто-армобетонным покрытием длиной 2 километра 850 метров. Классификационное число взлётно-посадочной полосы (PCN) 50/F/С/Y/T.

Аэродром Кокшетау был аттестован на допуск к полетам по метеоминимуму (I) первой категории ИКАО (Международная организация гражданской авиации), имеет одну ВПП, 8 стоянок для самолётов, а также допуск на приём с частичной загрузкой самолёты Boeing 747, без ограничений загрузки самолёты Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777 и многие другие ВС классом ниже, а также вертолёты всех типов.

С 1 ноября 2019 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»). При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в Казахстане и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.

Расположение

Расположен в 12,5 км к северо-востоку от центра города, на пересечении международных авиатрасс A1, А-13, А-343; расположен в 78 км от Боровского национального парка, в 195 км от Петропавловска, в 295 км от Нур-Султана, в 450 км от Костаная.

Климат резко континентальный, с очень холодной зимой (до -40°С) и жарким летом. Межсезонье практически отсутствует, весна и осень короткие.

Перспективы

• К проведению форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана — начата реконструкция гостиницы на сумму порядка 150 млн. тенге (US$362,000), фундамент которой был заложен в 1978 году. Также была начата реализация проектов по озеленению и благоустройству дорог, ведущих к аэропорту. На эту работу выделено 13 млн.тенге.

• Международный аэропорт Кокшетау рассматривает возможность открытия новых маршрутов, в том числе и международных.

Радиочастоты

На всех частотах авиационного диапазона связь осуществляется с амплитудной модуляцией сигнала (в режиме «АМ»).

Диспетчерские службы

Транспортное сообщение с Кокшетау

• Городской транспорт: регулярный автобусные маршрут № 18 связывают аэропорт с центром Кокшетау, железнодорожным вокзалом, центральным автовокзалом.
• Такси: на такси можно недорого добраться до близлежащих городов и курортов Акмолинской области: Атбасар, Степногорск, Щучинск, Бурабай, Зеренда и других.
• Автомобильный транспорт: сейчас между городом и аэропортом действует автомобильное сообщение. Из Кокшетау можно добраться до аэропорта по автомагистрали (), расстояние от центра города до аэропорта около 12.5 км.

В международный аэропорт идёт следующий маршрут общественного транспорта:

Памятники

На привокзальной площади установлены турбореактивные пассажирские самолёты Як-40Д (UN-88221) и (UN-88221).

Авиационные происшествия