Монорельсовая железная дорога [Лас-Вегас]

Las Vegas Monorail / Las Vegas Monorail

Путешествовать на этом экзотическом виде транспорта очень интересно, поскольку есть возможность осмотреть многие интересные пейзажи мегаполиса.

Лас Вегас знаменит многими интересными местами, одним из которых является Монорельсовая дорога. Ее длинна составляет 6,3 километра, а проходит она через весь город. Благодаря тому, что зарегистрирована монорельсовая железная дорога как общественный транспорт, цена за проезд довольно демократична.

Поезда ходят с периодичностью в пол часа, все желающие могут приобрести билеты на остановках.

В 2000 году компания Bombardier Transportation заключила контракт с компанией Las Vegas Monorail на создание проекта и постройку автоматической городской монорельсовой системы публичного транспорта в восточной части Бульвара Лас-Вегаса («Стрип»), в самом центре курорта. Маршрут монорельса с семью станциями стал продолжением оригинального монорельсового маршрута длиной 1,6 км (1 миля), открывшегося в 1993 году и соединявшего отели «MGM Grand» и «Bally’s».

Показать больше

Несмотря на необходимость улучшения мобильности городского транспорта, до создания этого монорельса в Лас-Вегасе не было автоматической монорельсовой транспортной системы, узкоколейного городского общественного транспорта или других подобных систем, позволяющих сократить расходы на поездки по межотельным маршрутам «Mandalay Bay»-«Luxor»-«Excalibur» и «Carlo»-«Bellagio» на западе «Стрипа».

Первая часть проекта Монорельса Лас-Вегаса, несомненно, стала самым тщательно разрабатываемым проектом в истории Невады. Потребовалось более трех лет публичных слушаний и дорогостоящих независимых экспертиз. На проект никак не могли выделить сумму из бюджета, и только в сентябре 2000 года проект, наконец, получил финансирование в размере 65 миллионов долларов.

Проект

Постройка автоматической городской транспортной системы – дорогостоящая затея, поэтому налогоплательщики, как правило, не приветствуют такие начинания из-за повышения налогов, особенно, если учесть, что пользоваться этой системой будут, в основном, туристы, а не местные жители. Во избежание подобных проблем казино-курорты Лас-Вегаса во главе с «Park Place Entertainment» и «MGM Mirage» обеспечили финансирование без привлечения государственных средств.

В общей сложности курорты-спонсоры вложили в проект 30 миллионов долларов, а команда «Las Vegas Monorail Team», возглавляемая компаниями «Bombardier» и «Granite Construction», инвестировали еще 18,5 миллионов. Оставшаяся сумма была получена благодаря не облагаемым налогами облигациям без права оборота, обеспеченным поступлениями от рекламы и ожидаемыми сборами оплаты за проезд.

Система была построена компанией «Bombardier» по договору на строительство «под ключ». К тому же был заключен пятилетний контракт на техническое обслуживание и эксплуатацию с возможностью продления еще на два пятилетних срока.

Инфраструктура

Протяженность Монорельса Лас-Вегаса составляет 6,4 км (4 мили); Монорельс, приподнятый над землей на высоту 25 футов (7,6 метра) и состоящий из двух монорельсовых направляющих, соединяет несколько станций, а также включает в себя две существующие модифицированные станции оригинального 1,6-километрового монорельса между «MGM Grand» и «Bally's». Пролегая в западной части «Стрипа», Монорельс обеспечивает прямой доступ к восьми главным казино-курортам города, а также к Дворцу Съездов Лас-Вегаса.

Новая линия была дополнена пятью новыми станциями. Все станции за исключением конечной станции «Sahara» имеют «островную» планировку, а двери на краю платформы активируются прибывающими поездами. Контракт с консорциумом «Granite Construction» включал в себя разработку проекта и постройку пяти новых станций, трех миль двойных направляющих, интеграцию двух существующих станций, а также модификацию оригинальной линии. Новый Монорельс проходит в восточной части «Стрипа» между «MGM Grand» и «Sahara». Постройка Монорельса Лас-Вегаса началась в 2000 году и была готова к тестированию в 2003 году. Официальное открытие Монорельса Лас-Вегаса состоялось в июле 2004 года.

В преддверье открытия Монорельса, в октябре 2003 года, компании «Bombardier» и «Granite» получили новый контракт на 336,6 миллионов долларов. По контракту Монорельс должен был быть продлен еще на 3,6 км до делового центра Лас-Вегаса. Однако из-за возникших трудностей и малого количества пассажиров на первоначальных 6,4 км линии правительство изъяло из проекта выданный залог в размере 170 миллионов долларов.

Подвижной состав

«Transit Systems», подразделение компании «Bombardier Transportation», базирующееся в канадском городе Кингстон, отвечало за общий дизайн системы, подвижной состав, системное проектирование и интеграцию, систему управления движением поездов, системы связи и энергоснабжения, автоматически сбор оплаты, оборудование для эксплуатации и технического обслуживания, а также за тестирование и ввод в эксплуатацию.

Таким образом, вагоны для Монорельса были собраны на фабрике «Bombardier» в Кингстоне.

Всего Монорельс Лас-Вегаса насчитывает 36 вагонов, которые распределены между восемью монорельсовыми поездами (по четыре вагона на поезд). Каждый вагон представляет собой независимую систему. Скорость поезда составляет примерно 80 км/ч, а время движения по маршруту от начальной до конечной станции составляет 14 минут.

Каждый вагон оборудован кондиционером, так как большая часть вагона застеклена, а высокие температуры в Лас-Вегасе – не редкость. Поезда находятся на одном уровне со станциями, что облегчает инвалидам доступ в вагон.

Все составы Монорельса Лас-Вегаса имеют высокие потолки и более широкие внешние раздвижные двери. Под современным прочным и легким корпусом, исполненным из композитных материалов, скрыты стандартные компоненты, встречающиеся и в других вагонах производства компании «Bombardier». Если все ожидания оправдаются, то в будущем Монорельс Лас-Вегаса получит 20 дополнительных вагонов.

Передача сигналов и системы связи

«Bombardier» также отвечает за электрические и механические системы полностью автоматической линии и 36-и монорельсовых вагонов. Контракт оценивается в 200 миллионов долларов. В обязанности «Bombardier» входило пятилетнее обслуживание этих систем с возможностью продлить контракт на 10 лет. Пятилетний контракт оценивается в 56 миллионов долларов.

Продажа и покупка билетов также полностью зависят от системы, так как из-за ночного образа жизни Лас-Вегаса ночные часы более востребованы. Имеется возможность покупки одноразового билета, а также билетов на день и три дня. Оплата за проезд была значительно увеличена из-за падения доходов.

Будущее

Из-за технических сложностей Монорельс Лас-Вегаса был закрыт с сентября до декабря 2004 года, что пошатнуло доверие к системе. Это также оказало влияние на правительство, которое прекратило финансирование. Помимо всего прочего, на сокращении финансирования сказалось недостаточное количество пассажиров.

Как ожидалось, за первый год работы Монорельс Лас-Вегаса должен был перевезти 20 миллионов пассажиров, но эта цель не была достигнута. К 2006 году системой пользовалось примерно 32 000 человек в день, что составляет 11 миллионов в год. На момент открытия Монорельса в 2004 году предполагалось, что число пассажиров в день составит 50 000 человек.

В 2006 году началось планирование возможного продления линии до международного аэропорта Маккарена, который располагается недалеко от делового центра Лас-Вегаса. По планам, Монорельс должен связать крупные конференц-центры с аэропортом и отелями, обслуживаемыми существующей монорельсовой линией.

С течением времени покровительственное отношение к Монорельсу все ухудшалось. В 2007 году доходы не смогли покрыть текущие расходы и оплату долгов. Для продления Монорельса до аэропорта нужно было пол миллиарда долларов, а, следовательно, новые облигации, тогда как завершение проекта планировалось на 2010 год; к сожалению, все эти препятствия практически сводили к нулю шансы на возобновление проекта.

Источник информации: Сайт "avtotransport.org"

Достопримечательности рядом

Шоу "КА" Cirque du Soleil | Отель и казино "MGM Grand" | Магическое шоу Дэвида Копперфильда в MGM Grand Hotel | Американские горки вокруг отеля "Нью-Йорк-Нью-Йорк" | Отель и казино "Нью-Йорк-Нью-Йорк" | Отель и казино "Экскалибур" | Торговый центр "Miracle Mile" | Ночной и дневной клуб "Marquee"

Монорельсовая железная дорога на карте

Лас-Вегас: как найти «Монорельсовая железная дорога»

Лас-Вегас - список достопримечательностей

Дворцы, замки, усадьбы, дома
Мосты
Музеи
Ночная жизнь, рестораны, кабаре
Парки и природные достопримечательности
Площади, улицы, фонтаны
Пляжи, аквапарки, купальни, бани, аквариумы
Спортивные сооружения
Театры и концертные залы
Храмы, соборы, монастыри
Активный отдых, аттракционы, развлечения
Прочее

В списке обозначено:
- Топ-достопримечательности
- Для детей

Лас-Вегас - Советы и полезная информация

Общая информация
История и культура
Развлечения и отдых
Покупки
Еда и напитки
Транспорт
Безопасность
Схемы
Другие города