Во время Второй мировой войны, аэропорт использовался Королевскими ВВС и назывался РАФ Спеке. На аэродроме находилась секретные фабрики компании Rootes, которая строила бомбардировщики Bristol Blenheim и компании Handley Page, которая построила 1 070 Halifax. Производимые Lockheed Aircraft Corporation Hudson и P-51 Mustang доставлялись в Ливерпульские доки транспортами из США. Спеке был свидетелем, как считается, самого быстрого результативного воздушного боя в Битве за Британию и, возможно, за всю историю. Командующий Эскадрильей Денис Гиллам взлетел на своём Hawker Hurricane из Спеке на перехват Junkers 88, следующих недалеко от аэродрома. Он успел сбить один из бомбардировщиков до того, как убралось шасси. Этот момент запечатлён на картине Роберта Тейлора «Самая быстрая победа».

В 1966 была открыта новая взлетно-посадочная полоса длиной 2300 м к юго-востоку от летного поля. Она позволило аэропорту работать круглосуточно и оставаться востребованным до настоящего времени. Управление аэропортом перешло от Liverpool Corporation к Совету Графства Мерсисайд в середине 1970-х а затем, десять лет спустя, к пяти Советам Мерсисайда после упразднения Совета Графства Мерсисайда. Новый современный пассажирский терминал, находящийся рядом со взлетно-посадочной полосой в южной части лётного поля был открыт в 1986, старое здание терминала прекратило функционировать.

Первое здание терминала в стиле ар-деко, построенное в 1930-х, запечатлённое на киноплёнке с заполненными фанатами The Beatles террасами, оставалось пустующим в течение более чем десятилетия после начала работы нового терминала в 1986 году. Тем не менее, здание было отремонтировано и переделано в гостиницу сети Marriott International (Marriott Liverpool South Hotel), при этом здание находится в списке архитектурного наследия Великобритании. Некоторые участки перронов и рулёжных дорожек рядом с терминалом сохранились, они используются в качестве автомобильных стоянок, также там находится корпус списанного пассажирского самолёта. Большая часть остальной части участка планируется застраивать начиная с 2008.

В 1990 собственность аэропорта была приватизирована, British Aerospace получил 76-процентный пакет акций в новой компании. Впоследствии аэропорт полностью перешёл в собственность филиала Peel Holdings Ltd. В 2000 началась работа над новым современным пассажирским терминалом стоимостью 42,5 млн фт.ст., размер терминала и его пропускная способность утроились. Эти работы были закончены в 2002,и с тех пор был произведен ряд усовершенствований. Сегодня стратегия аэропорта состоит в обслуживании в большей мере бюджетных авиакомпаний.

В 2002 году аэропорт был переименован в честь знаменитого уроженца Ливерпуля Джона Леннона, через 22 года после смерти музыканта. 2,1-метровая бронзовая статуя Джона Леннона стоит перед залом регистрации. На крыше написан девиз аэропорта, строка из песни Леннона Imagine: Above us only sky (Над нами только небо).

В 2005 году на островке безопасности во входе в аэропорт в честь The Beatles была установлена «Жёлтая субмарина», крупномасштабное произведение искусства.

Реконструкция взлётно-посадочной полосы

В сентябре 2006 началась реконструкция главной взлетно-посадочной полосы Ливерпуля. Взлетно-посадочная полоса была открыта герцогом Эдинбургским в 1966, и это был первый раз, когда взлетно-посадочная полоса была реконструирована (до этого только ремонтировалось покрытие). Кроме ремонта самой взлетно-посадочной полосы была модернизирована система освещения летного поля с новой системой, в итоге взлётно-посадочная полоса стала соответствовать стандартам Категории III. Также были проведены ремонтные работы покрытия рулёжных дорожек.

Транспорт

Аэропорт связан с автодорогами M53, M56, M57 и M62. Автобан Ноусли соединяет Ноусли, Прескот и Хьютон с Бульваром Спеке.

Вместимость паркинга на сегодняшний день недостаточна; новые стоянки на сегодняшний день находятся в состоянии строительства.

В аэропорту нет собственной железнодорожной станции. Ближайшая станция — в Ливерпуль Саус Парквэй, к которой есть регулярные автобусные маршруты из аэропорта. Со станции железнодорожные составы идут в центр Ливерпуля, Кросби, Хантс Кросс и Сауспорт, в пригороде функционирует сеть Merseyrail, в Манчестер и Бирмингем можно попасть поездом National Rail.

Есть также регулярное автобусное сообщение, связывающие аэропорт с центром Ливерпуля и с Манчестером [1]. Услуги такси доступны в аэропорту, однако существует взаимная напряженность между водителями такси и властями аэропорта, поскольку власти аэропорта требуют от водителей 2 500 фт. в год за право работы в аэропорту [2].

Библиография

• Liverpool Airport — an Illustrated History. Phil Butler. Tempus Publishing, Stroud, 2004. ISBN 0-7524-3168-4.