Международный аэропорт Бирмингем (Великобритания)

Birmingham Airport
РасположениеБирмингем
Дата открытия1939
Высота НУМ+100 м
Время работыкруглосуточно
Сайтwww.bhx.co.uk

Международный Аэропорт Бирмингема (англ. Birmingham International Airport) (ИАТА: BHX, ИКАО: EGBB) — международный аэропорт, расположенный в 10.2 км к юго-востоку от центра Бирмингема, в округе Солихалл, Уэст-Мидлендс, Англия. В 2006 был шестым аэропортом Великобритании по загруженности после Хитроу, Гатвика, Манчестера, Станстеда и Лутона.

Аэропорт Бирмингема обладает лицензией (номер P451), которая даёт право на перевозки пассажиров и обучение лётчиков.

Аэропорт находится недалеко от трасс M42 и A45. Аэропорт связан со железнодорожной станцией Бирменгем Международная и Главной Линии Западного Побережья.

Услугами аэропорта в 2007 воспользовались 9,232,496 пассажиров (на 0,9 % больше, чем в 2006 и на 18 % больше, чем в 2001). Аэропорт обеспечивает авиасообщение с другими аэропортами Великобритании, Европы, Индии, Среднего Востока и Северной Америки.

История

Аэропорт был открыт в Эмдоне 8 июля 1939 года и был под управлением Городского совета Бирмингема. Во время Второй мировой войны аэропорт был реквизирован Королевскими ВВС и использовался с военными целями. Гражданское использование аэропорта было возобновлено в июле 1946, хотя и под управлением государства.

Показать больше

В послевоенные годы здесь проводились различные мероприятия, такие как авиашоу и гонки самолётов. Управление аэропортам перешло к властям Бирмингема снова в 1960. Собственником аэропорта стал Совет Графства Уэст-Мидлендс в 1974.

В 1984 был открыт новый терминал, который был рассчитан на обслуживание трёх миллионов пассажиров в год. Второй терминал, «Еврохаб», возможно первый терминал в мире, в котором одновременно обслуживаются внутренние и международные рейсы, был открыт 26 июля 1991, более чем удвоив пропускную способность аэропорта. Первый терминал 1939 года постройки в стиле ар-деко и контрольно-диспетчерский пункт по-прежнему находятся около ангаров к западу от главной взлетно-посадочной полосы.

В 1983 аэропорт был приватизирован, однако местным властям всё ещё принадлежит 49%-я доля. 1 апреля 1987 собственником аэропорта стала компания Birmingham International Airport plc, которая принадлежит семи окружным муниципальным советам Уэст-Мидлендса.

В 1995 была закрыта система скоростного транспорта Маглев, которая функционировала с 1984 года, соединяла аэропорт с железнодорожной станцией и составляла в длину 600 метров. Причиной послужили высокие эксплуатационные расходы и дефицит запасных частей. В 2003 году эту систему заменила автоматизированная рельсовая система AirRail Link.

Concorde последний рейс в аэропорт совершил 20 октября 2003 в ходе своего прощального тура.

Взлёт, скульптура высотой 1,4 м польского мастера Валенти Питела, находится недалеко от въезда в аэропорт. Она была установлена в 1985. Стальная статуя была установлена к 40-летию мира в Европе.

В зоне фуд-корта находятся столики, бар самообслуживания, кафе и ресторан с итальянской и американской кухней. В аэропорту есть и другие пункты общественного питания, такие как Burger King и Frankie and Benny's, а также несколько кафе. На открытом воздухе находится винный бар. Работает большое количество магазинов.

В июле 2007 аэропорт Бирмингема был признан лучшим аэропортом Европы в категории от 5 до 10 млн пассажиров в год.

Будущее

Был опубликован мастер-план развития аэропорта до 2030. В нём определены предлагаемые изменения в терминалах, расположении летного поля и инфраструктуре. Как со всеми крупномасштабными планами, существует оппозиция со стороны защитников окружающей среды и местных жителей. Больше всего протестов вызывает план строительства второй параллельной взлетно-посадочной полосы.

Важнейшая часть плана — увеличение главной взлетно-посадочной полосы, которое должно быть завершено к Летним Олимпийским играм 2012 года в Лондоне. Полоса увеличится до 3000 м, а вместе с участком для начала взлёта достигнет 3150 м. Владельцы аэропорта полагают, что, вероятно, будет высокий спрос на прямые дальнемагистральные рейсы, которые не могут быть обеспечены существующей взлётно-посадочной полосой. Сегодняшняя длина полосы (2605 м.) не даёт возможности аэропорту уровня Аэропорта Бирмингема организовывать рейсы в Северную Америку, в страны Залива и на Ближний Восток, а также в Южную Азию. Увеличение взлётно-посадочной полосы потребует опустить дорогу A45 в туннель под увеличенным участком полосы. План относительно продления взлетно-посадочной полосы и строительства новой башни управления воздушным движением были представлены в Совет округа Солихалл 7 января 2008.

Старая 68-летняя взлетно-посадочная полоса была полностью списана в декабре 2007 с целью расширения перрона с обеих сторон главной взлетно-посадочной полосы. Рулёжные дорожки будут усовершенствованы, чтобы учесть увеличение размеров терминала и улучшения коэффициента использования взлётно-посадочной полосы.

Развитие Терминала 1 предусматривает усовершенствования Международного Пирса и нового спутникового пирса с северной стороны от терминалов. Генеральный план также предполагает потребность в третьем терминале, который планируется вводить в эксплуатацию одновременно с открытием второй параллельной взлетно-посадочной полосы. Запланированное продление главной взлётно-посадочной полосы предполагает также строительство нового контрольно-диспетчерского пункта.

26 сентября 2007 было объявлено, что вопрос о строительстве второй взлетно-посадочной полосы может быть пересмотрен, но работы по строительству нового терминалабудут продолжены, ожидаемое время завершения — 2012 год. Ожидается, что 11 млн пассажиров в год будут пользоваться аэропортом к 2010 и 15 млн — к 2013.

Инциденты и авиакатастрофы

  • Утром 4 января, 2002, бизнес-джет Bombardier-CL604 (регистрационный номер N90AG) потерпел крушение на взлете с взлётно-посадочной полосы 15 в Бирмингеме. Самолёт был зафрахтован, на борту были два пассажира, два пилота и наблюдатель. Ночью на крыльях самолёта образовался лёд, который стал непосредственной причиной катастрофы. Выживших не было. Предполагается, что важным фактором, приведшим к катастрофе, стало принятие пилотами снотворного накануне ночью, под действием которого пилоты допустили ошибку в оценке опасности.
  • 15 июня 2006 грузовой Boeing 737—300 авиакомпании TNT Airways совершил вынужденную посадку в Бирмингеме с поврежденным механизмом приземления. Самолёт с регистрационным номером OO-TND летел из Льежа (Бельгия) в Станстед. Из-за плохой видимости в Станстеде, рейс был направлен в аэропорт Восточный Мидландс. Погода в Восточном Мидлендсе также была плохой, и управление самолётом было переведено на автопилот. Во время подхода к аэропорту автопилот дал сбой и самолёт отклонился от курса. самолёт коснуля травы в стороне от взлётно-посадочной полосы, в результате механизм приземления получил повреждения. Экипаж принял решение поднять самолёт в воздух и уйти на аэропорт Бирмингема. После приземления на главной взлётно-посадочной полосе аэропорта Бирмингема аэропорт был закрыт долгое время. Пилоты не пострадали. Однако компания посчитала, что причиной инцидента стал человеческий фактор и оба пилота были уволены.
  • 23 февраля 2006 года Airbus A310 авиакомпании Mahan Air, летящий из Тегерана, Иран, был вовлечён в серьёзный инцидент во время подхода к Аэропорту Бирмингема. Экипаж неверно определил высоту, что могло повлечь за собой катастрофу. Наземные службы вовремя определили ошибку и сообщили экипажу. Ошибка была исправлена и самолёт благополучно приземлился. Были выработаны три рекомендации по безопасности полётов.

Источник информации: Wikipedia

Показать «Аэропорт Бирмингем» на карте

Аэропорт Бирмингем на карте

Отзывы на «Аэропорт Бирмингем»

Общий рейтинг Гугл (3.7, всего отзывов: 7). Ниже приведено несколько последних отзывов, полученных от Гугла.

Pmtzkn YT, 2019-08-07

Ott kezdődött ez, ahol a csomogakat átvilágítják. Ott a csomogomat kidobta a gép. (Érdekes, hogy a Budapesti reptéren nem jelzett be, mivel UGYAN azokat a cuccokat vittem ki Birminghambe, mint amik a táskám van voltak. Azt mondta az alkalmazott, hogy biztos az volt a baj, hogy a laptop a táskába volt, és újra beletette az átvilágítóba. Megint kidobta. Mondtam, hogy mégegyszer kidobta a csomagomat, de csak az mondta, hogy várjak. Megnézte, újra betette és megint kidobta... Megint vártam egy olyan 5 percet, és előveszi a stiftes dezodort, amivel még Budapesten még semmi baj sem volt... Aztán mentem a terminálhoz, ahol kiderült, hogy valaki más ül a foglalt helyemen, és hogy FIZESSEK. Kérdeztem hogy miért, és a kolléga nem is tudta, fel kellett hívnia a főnökét. Euró volt nálam, amit miért is fogadtak volna el, bevallottam fontra, ahol szinten elég rendesen lehúztak. Tehát olyan 10.000 forintot fizettem a semmiért... Aztán kaptam egy kézzel írott beszálló kártyát, amin az se volt rajta, hogy elől vagy hátul szálljak föl. Azért a patkánykodásnak is van egy határa... Köszönöm szépen. Ja és a reptéri parkoló drágább, mint egy luxusultramadafaka hotelben a parkolás pl. Mégegyszer köszönöm szépen...
Callum Lewis, 2017-07-21

Easy to access just outside the airport.
Luca K, 2018-03-22

I been here only one time and I had very good experience.
Enrique Armada, 2017-08-05

SERGEJS SAVICKIS, 2017-09-21

Другие аэропорты Великобритании

Абердин | Айлей | Англси | Аэропорт Белфаст-Сити имени Джорджа Беста | Аэропорт Донкастер-Шеффилд имени Робина Гуда | Барра | Белфаст | Бенбекьюла | Биггин Хилл | Блэкпул | Борнмут | Бристоль | Вик | Восточный Мидландс | Гатвик | Гернси | Гибралтар | Глазго Международный | Глазго Прествик | Глостершир | Данди | Дерри | Джерси | Идей | Инвернесс | Камбернолд | Кардифф | Карлайл | Кент | Керкуолл | Ковентри | Колонсей | Корнуолл | Кройдон | Кэмпбелтаун | Лендс-Энд | Ливерпульский аэропорт имени Джона Леннона | Лидд | Лидс-Брадфорд | Лондон-Сити | Лутон | Манчестер | Манчестер-Сити | Норидж | Ньюкасл | Обан | Олдерни | Папа-Уэстрей | Перт | Плимут | Самборо | Сандей | Саутгемптон | Саутенд | Сент-Мэрис | Скатста | Станстед | Сторновей | Стронсей | Тайри | Тингуолл | Тиссайд | Уэстрей | Файф | Фэр-Айл | Хамберсайд | Хитроу | Шорхэм | Эдинбург | Эксетер