В 1960-е пассажирооборот аэропорта стремительно возрастал. Главной причиной роста стала всё возрастающая популярность отпуска за рубежом, основным новым направлением стала Испания. Была построена новая взлётно-посадочная полоса, перрон и контрольно-диспетчерский пункт.

В 1970-х пассажирооборот приблизился к одному миллиону пассажиров в год, аэропорт получил категорию B, став региональным международным аэропортом. В 1980-е были сделаны инвестиции в организацию регистрации, кейтеринг и магазины duty-free. В 2000 была сделана реконструкция аэропорта стоимостью 27 млн фт. ст., открыл реконструированный терминал тогдашний премьер-министр Тони Блэр. Первой лоу-кост авиакомпанией в аэропорту, стала Go, которая в 200 году открыла рейс в лондонский аэропорт Станстед после банкротства местной авиакомпании Gill Airways. В 2001 состоялось приобретение 49%-й доли в аэропорта Ньюкасла аэропортом Копенгагена.

В августе 2004 был открыт реконструированный и расширенный Терминал Вылета. Терминал был увеличен на 3 000 м², на которых разместились новые магазины, кафе и 1 200 мест для ожидающих. В июле 2005 было объявлено, что American Airlines должны были начать прямые рейсы в Нью-Йоркский аэропорт имени Джона Кеннеди, однако авиакомпания отказалась от этих планов в связи с высокими ценами на топливо.

Ньюкасл стал первым региональным аэропортом Великобритании, в котором установлены киоски самообслуживания общего использования в терминале, которые дают возможность пассажирам регистрироваться непосредственно без очереди к обычным стойкам регистрации. В 2006 было перевезено рекордное количество пассажиров — 5.4 млн.

Быстрое увеличение пассажирского трафика привело к увеличению интенсивности коммерческого использования южной стороны аэропорта, которая изначально использовалась для авиации общего назначения. Сегодня она используется для обработки грузов, почты и корпоративной авиации. Это связано в том числе и с проблемами, которые возникают при использовании одной и той же инфраструктуры большими и маленькими самолётами, так как большие самолёты создают мощные турбулентные потоки, которые могут повлиять на эксплуатацию лёгких самолётов. В мастер-плане развития аэропорта предусмотрено расширение зоны южной стороны с введением в эксплуатацию средств обслуживания, нового ангара и перрона. Здесь же расположена Newcastle Aviation Academy.

2007

Emirates Airline стала первой авиакомпанией, которая открыла дальнемагистральные регулярные рейсы из Ньюкасла. 1 сентября 2007 авиакомпания открыла ежедневный прямой рейс в Дубай на Airbus 330, который был синхронизирован с другими рейсами авиакомпании из хаба в Дубае. Таким образом у пассажиров аэропорта появилась альтернатива перелётам через европейские хабы, таким как Хитроу.

Строительство нового 4-хзвёздочного отеля Ramada на 187 номеров началось в июне 2007, завершиться строительство должно зимой 2008. В 2007 году была открыта бензозаправочная станция.

Планы развития

Аэропорт опубликовал мастер-план, в котором изложены предложения по развитию аэропорта до 2016. В ближайшее время планируется строительство многоэтажной автостоянки для замены существующей кратковременной стоянки, строительство отеля на 187 номеров (строительство уже ведётся), а также увеличение мощностей по обработке грузов в южной части аэропорта. Долгосрочные планы развития включают следующие мероприятия:

• увеличение взлётно-посадочной полосы;
• строительство дорожного перехода на трассу A696;
• строительство железнодорожных путей, которые соединят аэропорт с сетью National Rail.

В октябре 2007 было завершено строительство контрольно-диспетчерского пункта, которое обошлось в 8.2 млн фт. ст., расположенного в северной части лётного поля.

Были обнародованы планы развития зоны офисов к югу от главной взлётно-посадочной полосы аэропорта. результате будет создано порядка 170 новых рабочих мест. Аэропорт рассчитывает на увеличение пропускных мощностей аэропорта до 10 млн пассажиров в год (что вдвое выше сегодняшней пропускной способности) к 2016, и до 15 млн к 2030.

Общий объём инвестиций 2006 до 2016 должен составить порядка 70 млн фт. ст.

Аэропорт также недавно закончил увеличение дальней стоянки для самолётов, в результате чего появились дополнительно 5 стоянок, которые могут использовать 5 больших самолётов (размера Boeing 737 или Airbus A320), или 4 больших самолета и 2 небольших самолёта (таких как BAe Jetstream 41).

Транспорт

Лёгкое метро

Станция метро на линии Tyne and Wear Metro непосредственно связана с терминалом через внутренний тоннель. Станция является северной конечной остановкой зеленой линии с частыми, прямыми рейсами в центры городов Ньюкасл-на-Тайне (22 минуты) и Сандерленд (55 минут).

Автотранспорт

Аэропорт связан с дорогой A1 с шоссе A696. Регулярное автобусное сообщение (101) соединяет аэропорт с Ньюкаслом (Кингстонский Парк) и юго-востоком Нортумберленд. С получасовым интервалом отхотят автобусы номер (X77 / X78 / X79), которые идут в соседние сёла Понтеленд и Даррас Холл, а также в центр Ньюкасла.

Инфраструктура

Основными хэндлинговыми агентами аэропорта являются Swissport и Servisair.

На территории аэропорта функционирует два отеля — Britannia Airport Hotel и Premier Inn, третья гостиница на 190 комнат Ramada на данный момент строится. Есть также гостиница Premier Inn в Коллертоне, около терминала авиации общего назначения.