Немного истории

Долгое время из Европы в Америку можно было попасть только морем, до середины прошлого века трансатлантические лайнеры были единственным транспортным средством, соединяющим континенты. К середине 20 века трансатлантические лайнеры были огромными, быстроходными и комфортабельными судами. С началом авиа полетов через океан, значение их снижалось по мере развития авиации.

Город Глазго, 26 сентября 1934 года, с верфи Джона Брауна спущен на воду корабль «Королева Мэри» (Queen Mary), построенный по заказу пароходства Кунард Лайн. И началась его славная и интересная история.

В первый свой рейс лайнер отправился 27 мая 1936 года из Английского порта Саутгемптона в Нью Йорк, куда и прибыл 1 июня. Судну потребовалось 3 дня 23 часа 57 минут, для преодоления Северной Атлантики.

До начала второй мировой войны, «Queen Mary» благополучно бороздила океан, совершая регулярные рейсы между Европой и Америкой.

Совершая свой шестой рейс, в августе 1936 года, «Queen Mary» установила скоростной рекорд, двигаясь со средней скоростью 30,99 узла в западном направлении и 31,69 узла в восточном направлении, за что была награждена призом «Голубая лента Атлантики». Этот рекорд продержался до 1952 года.

С начала второй мировой войны «Queen Mary» была «призвана на военную службу», ее использовали, как военный транспортный корабль. На нем установили дополнительные койки и стали перевозить военных из Австралии и Америки в Европу. Сначала перевозили по 5500 человек за рейс, вместо 2139 пассажиров, перевозимых ранее. Еще один рекорд был установлен лайнером – в одном из рейсов в 1944 году был совершен переход через Атлантику с 16683 военными на борту.

Скоростные свойства «Queen Mary» были столь высоки, что позволяли избегать встреч с немецкими подводными лодками. Корабль двигался зигзагами, что дополнительно защищало от нежеланных контактов с торпедами. Но в октябре 1942 года в результате таких маневров произошло случайное столкновение с британским крейсером «Кюрасао», крейсер затонул практически мгновенно, и с ним погибло 338 человек.

Таким образом, «Queen Mary» был на военной службе с марта 1940 по сентябрь 1946 года. За время войны лайнер перевез 1,5 миллиона военнослужащих и прошел путь длиной в 916 тысяч километров.

После войны «Queen Mary» продолжала перевозку пассажиров, но с развитием авиации стало не рентабельно перевозить пассажиров морем. И в октябре 1968 года лайнер «Queen Mary» отправился в свой последний рейс. За 31 год своей службы он совершил 1.001 трансатлантический переход, прошел 3750 тысяч миль и перевез больше 2 миллионов 115 тысяч пассажиров. На его борту побывало много знаменитостей, например, Уинстон Черчилль, Чарли Чаплин, Грета Гарбо.

Но на этом не закончилась история знаменитой «Queen Mary». Ее не разрезали на металлолом, а отправили в сухой док, очистили от многослойных наростов водорослей, покрасили и нанесли на корпус специальную противокоррозионную защиту. Убрали лишнее оборудование, кое-что переоборудовали и поставили на вечный причал. Сейчас величественный корабль служит и музеем, и деловым центром, и отелем. Для посетителей имеется несколько ресторанов и баров, магазинов, залов для проведения презентации, выставок и шоу, 16 салонов позволяют принять до 2000 посетителей одновременно и 365 мест в гостинице. Ночлег в каюте первого класса обойдется около $34 за место.

Совсем немного мистики

Но и это еще не все. В последнее время медиумы обнаружили, что «Queen Mary» просто "набита" призраками, кого тут только не встречали, и маленькую девочку Джекки, и маленького мальчика, и таинственную Даму в белом, и мрачного мужчину в черном. И еще много-много других. Все это будоражит воображение и повышает адреналин в крови. Тут можно услышать стоны и крики, могут раздаться непонятные телефонные звонки и стуки. Для любителей мистики проводятся специальные туры.

Корабль «Королева Мэри» — безусловно, романтическое и историческое место. Вступая на палубу корабля, посетители перемещаются в другое время и эпоху, когда пересечение Атлантики было большим делом, на которое уходили дни, не часы. История сохранилась на борту корабля, так же, как и память обо всех событиях, через которые прошел корабль в хорошие и плохие времена. Энергия всего того, через что прошел корабль, распространяется по всему корпусу и залам. Зная о стольких столкновениях различных людей с призраками, возможно, и вы тоже ощутите присутствие прошлого на корабле.

Современность

В настоящее время на лайнере находится Морской музей, гостиница, магазины, рестораны и даже церковь со свадебной часовней. Открыт свободный доступ на любую из палуб.

В качестве туриста существует несколько вариантов посещения корабля-музея. Кроме самостоятельных экскурсий (на выбор доступ к различным экспозициям и участкам лайнера, опционно - с аудиотуром), есть групповые туры, а также специальные экскурсии.

Также "Королева Мэри" - популярное место проведения свадебных и торжественных церемоний.

Среди самых популярных - посещение советской подводной лодки «Скорпион», ночные экскурсии по кораблю, а также экскурсии с призраками "Королева Мэри".

Добраться от аэропорта Лос-Анджелеса до "Королева Мэри" можно примерно за пол часа. Стоимости такси ориентировочно $80. Стоимость билетов для взрослых $20-$40.

Советская подводная лодка «Скорпион» (The Russian Scorpion Submarine)

Туристам предоставляется возможность посетить советскую дизельную подводную лодку Скорпион и представить себе в каких условиях советские подводники защищали свою Родину.

Начиная с июня 1998 года, бывший океанский лайнер Queen Mary), одна из достопримечательностей Лос-Анжелеса, делит свой причал в гавани Лонг Бич с другой морской достопримечательностью - подводной лодкой советской постройки, класса Foxtrot (по классификации НАТО), под номером В-427.

Вступившая в строй в 1973 году, в пик эры холодной войны, подводная лодка В-427, известная также под своим кодовым названием "Скорпион", наслаждалась 21-летней карьерой, прежде чем была исключена из списков ВМФ в 1984 году.

После ее списания, частная группа из Австралии приобрела Скорпион, и в течение последних двух лет подводная лодка демонстрировалась в Центральном Морском Музее Сиднея.

В мае, 3 000 -тонное судно переправлено из своего нынешнего дома в Сиднее, Австралия, в Лонг Бич, Калифорния, где пришвартовано рядом с лайнером Queen Mary, у соседнего причала.

В то время, как Queen Mary, в свои лучшие дни, в роскошной обстановке перевозила через Атлантику богачей и знаменитостей, Скорпион обеспечивал только самый минимум жизненных условий для советских моряков. Подводная лодка имела 78 членов экипажа, которые должны были делить 27 коек и две ванные на протяжении трех месяцев! Только офицеры имели собственные койки, тогда как остальной экипаж работал в три смены и делил "дежурные" койки между собой.

Хотя по всему миру демонстрируется немало подлодок, Скорпион является единственной, восстановленной в своем первоначальном боевом состоянии.

Традиция сохранения материальных свидетельств истории особенно сильна именно за океаном - в Штатах и Австралии, где таким путем компенсируют нехватку более древней истории, которой так богат Старый Свет. В результате в этих странах больше всего морских музеев и мемориальных кораблей, особенно 2-й мировой войны.

Ведь не стоит забывать, что иначе альтернатива для списанных кораблей только одна - стать металлоломом. Так что скажем спасибо энтузиастам из морского музея в Лос-Анджелесе, которые со знанием дела и пониманием относятся к подводной лодке, поддерживая ее подлинность и боевые качества.

 Адрес: 1126 Queens Hwy, Long Beach, CA 90802, USA
 Телефон(ы): +1 877 342 0738
 Купить билеты