Программа

Я расскажу о расположенных здесь многочисленных памятниках и мемориальных объектах:

• Монументе бойцам Первой мировой войны;
• Бюсте Николая I;
• Памятной доске, посвящённой Ф.А.Гарстнеру и его ростовой фигуре с моделью паровоза «Проворный», а также макете в натуральную величину этого паровоза с первым поездом Царскосельской дороги;
• Стенных панно, посвященных истории этой линии.

Попутно вы узнаете:

• почему на Витебском вокзале, единственном в России, поезда отправляются со второго этажа;
• как появление железных дорог способствовало распространению часов и реформе времени;
• как у царской семьи появилась собственная железнодорожная ветка;
• почему на Витебском вокзале хорошо снимать видео- и фото-сюжеты из старинной жизни;
• чем в старину занимались на Павловском вокзале;
• почему в России скорые (как их тогда называли, «курьерские») поезда не пользовались большой популярностью.

Затем мы покинем Витебский вокзал, пересечем Обводный канал (попутно я расскажу об этой первой «кольцевой транспортной магистрали» нашего города) и, пройдя мимо удивительных памятников индустриального дизайна рубежа 19-20 вв, осмотрим одни из последних сохранившихся с тех пор классических железнодорожных строений: вагонное депо и водоподъёмное здание (так официально именовались водонапорные башни).

Завершится экскурсия у Воронежского сада, где в начале прошлого века был построен завод АО «Вестингауз», «Сагой о тормозах» — увлекательным сюжетом о том, как поезда учились не только разгонять, но ещё и останавливать.