Аэропорт Великие Луки (Россия)

Velikiye Luki Airport

Расположение	Псковская область
Высота НУМ	+100 м
Время работы	Зима: 05.00-13.30, лето: 06.00-14.30

Аэропорт Великие Луки — аэропорт города Великие Луки (располагается около деревни Максимово). Имеется районный центр Единой системы организации воздушного движения (РЦ ЕС ОрВД) Великие Луки (филиал «Аэронавигация Северо-Запада») и АМСГ «Великие Луки» (филиал АНО «Метеоагентство Росгидромета»). Принимаемые воздушные суда: Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-74, Ил-114, Як-40 и классом ниже, вертолёты всех типов.

История

В 1922 году была открыта первая в РСФСР международная воздушная линия «Москва — Кёнигсберг», которая способствовала строительству аэропорта в Великих Луках. В 1926 году было принято решение о строительстве аэродрома в городе Великие Луки. Финансирование работ осуществлялось из двух источников: а) строительство аэродрома, аэровокзала и служебных зданий финансировало русско-германское Общество Воздушных Сообщений «Deruluft» (нем. Deutsche Russian Luftverkehr); б) строительство дороги г. Великие Луки — деревня Максимово (где осуществлялось строительство) — финансировал Ленинградский военный округ. Работы проводились с учетом последующего базирования на аэродроме воинской авиационной части. Днем открытия аэродрома можно считать 28 января 1928 года. Согласно записи из архива Ленинградского Северо-Западного Управления по гидрометслужбе и контролю природной среды (СЗ УГМС): «…АМСГ Великие Луки в декабре 1933 года была перенесена в аэропорт». С 1937 года через Великие Луки прошел шведский воздушный мост «Москва — Великие Луки — Рига — Стокгольм» и финский по трассе «Москва — Великие Луки — Рига — Хельсинки».

«За январь месяц подразделение имеет общий налет 56 часов. Из них: санитарных − 36 ч. 10 м; спецрейс — 3 ч. 10 м; служебный — 14 ч. 40 м; тренировочный — 2 часа. Планом на январь месяц предусматривалось: санитарный налет 28 часов, фактически выполнено 36 ч. 10 м; перевозка врачей — 25, фактически перевезено 17 чел.; медгруза — план 300 кг, фактически перевезено 315 кг».

В начале 1993 года было принято решение преобразовать аэропорт Великие Луки в Государственное предприятие (ГП) по использованию воздушного пространства (ИВП), управлению воздушным движением (УВД) и радиотехническому обеспечению (РТО) «Аэросервис». По территории этого района проходят несколько международных воздушных трасс и местных воздушных линий. За всю свою более чем полувековую историю, использовался по специальному назначению малой авиации, в авиационных химических работах в сельском и лесном хозяйствах, также в нуждах противопожарной инспекции, авиационной охране лесов от пожаров, для службы экологического мониторинга, при эвакуационных, санитарных и спасательных операциях МЧС, в патрульных, аэрогеофизических, экскурсионных задачах. Производятся полёты на вертолётах Ми-8, Ми-2 (по обслуживанию нефтепроводов и газопроводов). Также проводится оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов. Аэродром используется также как спортивный — здесь базируется Великолукский АСК РОСТО.

В течение последних нескольких лет аэропорт пришёл в практически полное запустение. Взлётно-посадочная полоса постепенно разрушается, из под твёрдого покрытия появляется растительность. Старое здание аэропорта заброшено и выглядит разрушенным, от былой инфраструктуры аэропорта не осталось практически ничего. На лётном поле стоят два самолета Ан-2 в разрушенном или полуразрушенном состоянии.

Источник информации: Wikipedia

Отзывы на «Аэропорт Великие Луки»

Общий рейтинг Гугл (5, всего отзывов: 4). Ниже приведено несколько последних отзывов, полученных от Гугла.

Рустам Антонов, 2017-12-05

Тожесамое

Ольга Босоногова, 2017-07-19

Красивое место.жалко, что не работает.

Вика Редяева, 2018-12-18

Валерий Матвеев, 2018-07-01

Другие аэропорты России

Турнавигатор

Аэропорт Великие Луки (Россия)

Velikiye Luki Airport

История

Аэропорт Великие Луки на карте

Отзывы на «Аэропорт Великие Луки»

Другие аэропорты России