Аэропорт Омск-Фёдоровка (Россия)

Fyodorovka Airport
РасположениеОмск
Высота НУМ1370 м
Время работыне работает

Омск-Фёдоровка — предполагаемый будущий омский аэропорт, который возводился северо-западнее Омска в 15 км (от границы города; в 27 км от центра города).

Незавершённое строительство этого аэропорта создаёт основные трудности в создании в Омске мультимодального транспортного узла, который должен располагаться на территории, прилегающей к аэропорту. Этот объект необходим региону со слабо развитой логистической инфраструктурой (крупных логистических центров на территории Омской области нет).

Ранее планировалось, что к 300-летию Омска (2016 год) строительство нового аэропорта будет завершено, а действующий будет закрыт. Однако новый губернатор Омской области Виктор Назаров в 2012-м году заявил о приостановлении строительства из-за недостатка средств и о модернизации аэропорта «Омск-Центральный». В мае 2016 года в СМИ снова появилось сообщение о том, что «Фёдоровка» будет построена.

Проект

Одной из причин строительства аэропорта за чертой города является шумовое загрязнение, создаваемое расположенным в центральной части Омска аэропортом «Омск-Центральный». Зона зашумления от глиссады взлётно-посадочной полосы «Центрального» накрывает площадь более 10 тыс. га и проходит трёхкилометровой полосой через весь город с запада на восток. Эта территория, наиболее ценная в центре потенциальных транспортных связей и инженерно-сетевых нагрузок, оказывается непригодна или пригодна лишь ограниченно для жилищной застройки. При этом уже более 300 тыс. человек проживает в зоне недопустимого шумового загрязнения. Новый аэропорт должен решить эту проблему.

Показать больше

«Фёдоровка» должна стать частью трансконтинентального транспортного коридора, проходящего через Новосибирск (Толмачёво), Норильск, Красноярск (Емельяново), в рамках развития сотрудничества России и Китая.

Планируется, что новый аэропорт станет мультимодальным транспортно-логистическим центром международного значения. Площадь аэропорта — 600 га. Пропускная способность будущего аэропорта в десять раз превышает объёмы перевозок существующего аэропорта по состоянию на 2008 год, а к 2035 году «Омск-Федоровка» сможет обслуживать 1,6-2,3 млн пассажиров в год. Предполагалось, что в аэропорту будет базироваться новосозданная авиакомпания, а одним из способов доставки пассажиров в аэропорт станет будущий Омский метрополитен.

Предполагаемые сроки строительства — 1989—2016 годы. Однако на май 2016 года строительство так и не ведётся.

История строительства

В 1979 году Совет Министров СССР принял решение о строительстве нового аэропорта в Омске.

Уже в 1992 году журналист «Вашего Ореола» называл Фёдоровку «многострадальной». Летом этого года город посетила делегация американской компании «Ю Джи Эй», занимающейся строительством и обслуживанием аэропортов.

Попытки строительства нового аэропорта возобновлялись в 1996, 2001, 2005, 2008 годах в надежде на федеральное финансирование. В 2001 году строительство возобновилось с образованием ОАО «Аэропорт „Омск-Федоровка“».

Губернатор Омской области Леонид Полежаев заявлял, что «7 ноября 2008 года мы полетим с Фёдоровки». Однако вследствие кризиса указом президента России от 15 июля 2008 года акционерное общество «Омский аэропорт» было исключено из перечня стратегических предприятий, и финансирование остановилось.

По мнению бывшего генерального директора ОАО «Омский аэропорт» Сергея Круглова, истинные причины строительства аэропорта в Фёдоровке лежат в интересах областной власти: отложенные обязательства перед бизнесом (строительство высотных зданий, которые мешают безопасной работе аэропорта «Омск-Центральный») и стоимость земли ныне действующего аэропорта, которая превышает 90 млрд рублей.

Инвестиционное соглашение между правительством Омской области, Росавиацией и инвестором по завершению строительства аэропорта в Фёдоровке на две трети посвящено дележу земли действующего аэропорта. Также после получения имущества от Российской Федерации областная власть тут же отдаёт действующий аэропорт и Фёдоровку в некое АО, где себе оставляет 30 % уставного капитала, а 70 % отдает инвестору под обещание построить аэропорт за 5,3 млрд рублей, после чего он становится хозяином земли «Омск-Центрального». Технико-экономическое обоснование проекта отсутствует, на него нет даже технического задания, так как обосновать строительство аэропорта во время кризиса невозможно. Действительная стоимость строительства не 5,3 млрд рублей, а по меньшей мере 30-35 млрд рублей. Также в инвестиционном соглашении не указано, как будет работать построенный аэропорт. Однако инвестору в случае форс-мажора позволяется не исполнять обязательств по строительству (форс-мажором может быть мировой экономический кризис). Областное правительство не смогло объяснить, почему так срочно требуется строительство нового аэропорта в кризис.

По мнению Сергея Круглова, строительство Фёдоровки возможно при проведении конкурса, как минимум, всероссийского, с условием не только построить и сдать под ключ новый аэропорт со всей инфраструктурой, но и обеспечить его безубыточную работу с минимальной 10%-ной рентабельностью до выхода предприятия на самостоятельную безубыточную работу. Суммарные затраты составят 45 млрд рублей, из которых 10 растянуты на 18 лет, и это выгодно как для инвестора (с учётом стоимости земель аэропорта «Омск-Центральный», которые он получит), так и для областного бюджета.

В январе 2010 года правительство Омской области объявило открытый конкурс на разработку бизнес-плана строительства, максимальная стоимость конкурса составила 60,4 млн рублей. В марте победителем конкурса стал немецкий консорциум в составе компаний «Hochtief Aktiengesellschaft», «Cushman & Wakefield» и ООО «Руфаудит-Омское бюро». В июле 2010 года была завершена разработка первого этапа бизнес-плана аэропорта. Представленная стратегия развития аэропорта «Омск-Фёдоровка» состоит из двух этапов — строительство и ввод в эксплуатацию самого аэропорта (пропускная способность к 2025 году должна составить более миллиона человек в год), а затем — увеличение пассажиропотока до 1,5 млн. Возведение аэропорта «Омск-Фёдоровка» потребует порядка 150 млн долларов. В качестве основного финансового механизма рассматривается вариант частно-государственного партнерства.

18 ноября 2010 года правительством Омской области было решено, что сметная стоимость проекта составит не 150 млн евро, как раньше, а 163—215 млн.

31 августа 2011 года было объявлено о создании ОАО «Омск-Федоровка», как заказчика строительства аэропорта, и сносе некоторых существующих на территории аэропорта объектов, как мешающих новому проектированию и строительству. По заявлению представителей областной власти 51 % акций нового ОАО будет принадлежать инвестору, 49 % — Омской области. Единственным заинтересованным лицом пока выступило только омское НПО «Мостовик», однако в будущем планируется привлечение и других инвесторов. Очередной срок окончания строительства одного из главных омских долгостроев был указан как конец 2015 года.

13 октября 2011 года на пост председателя совета директоров ОАО «Омский аэропорт „Федоровка“» избрали начальника службы корпоративной и правовой работы НПО «Мостовик» Андрея Стерлягова. Заместителем Андрея Стерлягова назначили замминистра имущественных отношений Омской области Елену Бреер. Также в совет директоров вошли первый замминистра промышленной политики, транспорта и связи Виктор Белов, заместитель гендиректора НПО «Мостовик» Михаил Федяев и ещё один представитель «Мостовика» Наталья Кравченко.

Губернатор Омской области Леонид Полежаев обещал, что строительство аэропорта начнётся в январе 2012 года, однако работы не начались даже в апреле. Снос старых зданий аэропорта ещё не начинался, и деньги для него не были выделены. Это связано с тем, что все работы были приостановлены решением суда. Управление Федеральной антимонопольной службы по Омской области признало недействительными итоги конкурса по сносу старых объектов инфраструктуры Фёдоровки, в котором победило НПО «Мостовик», предложившее провести снос за 35 млн рублей. Неофициально в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре поясняют, что стоимость этих работ может быть гораздо меньше. Конкурс должен быть произведён заново в форме аукциона. Заказчик работ «Дирекция по строительству аэропорта „Омск-Федоровка“» попытался в арбитражном суде обжаловать предписание прокуратуры, но суд посчитал его законным. Для вступления в силу этого решения апелляция рассмотрит в середине мая жалобу дирекции.

В мае 2013 году правительство Омской области продолжало вести поиск инвестора, предполагая, что аэропорт будет построен за счёт бизнеса. Оператором строительства выступает ОАО «Омский аэропорт», учредителями которого выступают Правительство Омской области и НПО Мостовик. Интерес к инвестированию в строительство аэропорта выразили французские авиакомпании ADP Ingenierie, MHB SAS, а также российская авиакомпания «Аэрофлот». Однако на февраль 2014 года существенных изменений в судьбе долгостроя не произошло, и Межгосударственная корпорация развития предложила выкупить акции ОАО «Омский аэропорт „Фёдоровка“», отмечая, что заинтересована в развитии аэропорта.

В августе 2017 года в СМИ появилась информация о том, что холдинг «Новапорт» Романа Троценко заявил о готовности вложить в новый омский аэропорт 11 млрд рублей и построить его за четыре года. Однако, позже представитель холдинга опроверг эту информацию.

27 сентября 2017 года губернатор Омской области Виктор Назаров в Москве провел переговоры с потенциальным инвестором, — управляющей компанией «Аэропорты Регионов», входящая в группу компаний Виктора Вексельберга «Ренова». Факт переговоров с правительством Омской области подтвердили в «Аэропортах Регионов»:

«Мы заинтересованы в участии в проекте развития аэропорта города Омска и изучаем такую возможность. В том числе обсуждаем перспективы этого проекта с руководством Омской области», — заявил директор по стратегическим коммуникациям УК «Аэропорты Регионов» Евгений Красиков.

Фактическое состояние

В результате бетонирования огромных площадей (ВПП почти 3 км, перрон, рулёжные дорожки, внутрипортовые дороги и т. д.) при отсутствии дренажа и сбросного коллектора везде, где нет бетона, образовалось болото. Чтобы начать строительство, по данным на 2009-й год, необходимо осушить болото и снести всё, построенное на данный момент.

На взлётно-посадочной полосе аэропорта проводятся автомобильные гонки. 5 июня 2010 года на основной полосе аэропорта прошли соревнования Открытого Кубка Сибири по дрэг-рейсингу и шоу.

Фёдоровка в культуре

В Омске недостроенный аэропорт «Фёдоровка», наряду с Омским метро, является символом несбывшихся надежд. На новый год-2016 в ледовом городке «Беловодье» были возведены ледяные скульптуры, отражающие эти надежды.

Источник информации: Wikipedia

Показать «Аэропорт Омск-Фёдоровка» на карте

Аэропорт Омск-Фёдоровка на карте

Отзывы на «Аэропорт Омск-Фёдоровка»

Общий рейтинг Гугл (3.5, всего отзывов: 10). Ниже приведено несколько последних отзывов, полученных от Гугла.

Лев Кадисов, 2019-07-01

Зона отчуждения. Памятник Омским перспективам.
Stas Dudenko, 2019-08-26

Ждём возобновления строительства! Давно уже пора выносить аэропорт из черты города!
Вайн So2, 2020-02-07

Когда достраивать будут?
Nikolas Chernikov, 2018-06-12

Две отличные взлетные многоцелевые полосы. Много места для парковки, к слову, зачастую бесплатной. Свободное для осмотра в дни соревнований здание аэровокзала, построенное в стиле позднего конструктивизма (это не точно).
Лиона Котляр, 2019-03-07

Тоскливо от вида разрухи.

Другие аэропорты России

Абакан | Айхал | Алдан | Амдерма | Армавир | Астрахань | Ачинск | Аэропорт Восточный | Аэропорт Ловозеро | Аэропорт малых воздушных линий | Аян | Багдарин | Байкал | Байкит | Балаково | Балей | Баратаевка | Барнаул | Батагай | Бегишево | Белая Гора | Белгород | Белорецк | Белоярский | Бельбек | Березники | Берёзово | Беринговский | Бийск | Бованенково | Богашёво | Богородское | Бодайбо | Братск | Брянск | Бугульма | Буревестник | Бухта Провидения | Быково | Валёк | Ванавара | Варандей | Васьково | Великие Луки | Великий Устюг | Верхневилюйск | Верхоянск | Вёшенская | Вилюйск | Витим | Витязево | Владивосток | Владикавказ | Внуково | Волгодонск | Вологда | Воркута | Воронеж | Вытегра | Гагарин | Геленджик | Горно-Алтайск | Горный | Грозный | Гумрак | Давша | Девау | Депутатский | Дзёмги | Диксон | Домодедово | Донское | Евпатория | Ейск | Елизово | Енисейск | Ербогачён | Железногорск | Жиганск | Жуковский | Заводское | Залив Креста | Залив Лаврентия | Зея | Змеёво | Зональное | Зырянка | Иваново-Южный | Игарка | Игнатьево | Ижевск | Ижма | Инта | Иркутск | Иркутский гидропорт | Итуруп | Йошкар-Ола | Кавалерово | Кадала | Казань | Казачинское | Калуга | Каратайка | Кемерово | Кепервеем | Керчь | Киренск | Кировск-Апатиты | Кисловодск | Клоково | Когалым | Кодинск | Кольцово | Костомукша | Котлас | Краснокаменск | Красноселькуп | Красноярск | Красный Кут | Кречевицы | Кудымкар | Купол | Курган | Курганинск | Курск — Восточный | Курумоч | Кызыл | Кырен | Лабинск | Ленск | Лешуконское | Липецк | Магадан | Магадан-13 | Маган | Магас | Магнитогорск | Май-Гатка | Майкоп | Мама | Марково | Мезень | Менделеево | Минеральные Воды | Мирный | Мома | Мурманск | Мыс Шмидта | Надым | Нальчик | Нарьян-Мар | Невон | Нефтекамск | Нижнеангарск | Нижневартовск | Нижнеудинск | Николаевск-на-Амуре | Никольское | Новгород | Новокузнецк-Спиченково | Новосибирск-Северный | Новый Уренгой | Ноглики | Норильск | Ноябрьск | Нюрба | Нягань | Озерная | Октябрьский | Олёкминск | Оленёк | Омолон | Омск-Центральный | Омсукчан | Онега | Орёл-Южный | Оренбург | Орск | Остафьево | Оха | Охотск | Палана | Пашковский | Певек | Пенза | Пермь | Пески | Песчанка | Петрозаводск | Печора | Пионерный | Пластун | Платов | Плеханово | Победилово | Подкаменная Тунгуска | Полярный | Псков | Пудож | Пулково | Ржевка | Ростов-на-Дону | Рощино | Сабетта | Саккырыр | Салехард | Сангар | Саранск | Саратов-Центральный | Саскылах | Северо-Енисейск | Северо-Эвенск | Североуральск | Сеймчан | Семязино | Серов | Сибай | Симферополь | Славянск-на-Кубани | Смоленск-Южный | Смышляевка | Советский | Сокеркино | Соловки | Сочи | Среднеколымск | Ставрополь | Староселье | Старый Оскол | Стерлитамак | Стрежевой | Стригино | Сунтар | Сургут | Сусуман | Сыктывкар | Таганрог-Южный | Таксимо | Талаги | Талакан | Тара | Тарко-Сале | Тевриз | Тигиль | Тикси | Тиличики | Тобольск | Толмачёво | Толька | Тольятти | Туношна | Турлатово | Туруханск | Тында | Угольный | Уйташ | Уктус | Ульяновск-Восточный | Урай | Ургалан | Уренгой | Усинск | Усть-Илимск | Усть-Ишим | Усть-Камчатск | Усть-Куйга | Усть-Кут | Усть-Мая | Усть-Нера | Усть-Хайрюзово | Усть-Цильма | Уфа | Ухта | Хабаровск-Новый | Хандыга | Ханты-Мансийск | Харута | Хатанга | Херпучи | Хибины | Храброво | Хужир | Хурба | Чара | Чебоксары | Челябинск | Черемшанка | Череповец | Черное | Черский | Чистополь | Чкаловский | Чокурдах | Чульман | Чумикан | Шахтёрск | Шахты | Шереметьево | Шушенское | Экимчан | Элиста | Энем | Южно-Сахалинск | Якутск | Ямбург | Яранск