Пропускная способность аэропорта (расчётная) 18 рейсов в сутки, в том числе 6 международных рейсов. Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 350 человек в час (для международных рейсов 130 пассажиров в час и внутренних рейсов 170 пассажиров в час). Потенциальная пропускная способность — 300 тысяч человек в год (максимум пассажирооборота был достигнут в 2018 году — 392 тысячи человек).

Грузовой склад (объёмом 2800 м3) по производственным площадям и технической оснащённости позволяет обрабатывать до 35 тонн груза в сутки.

История

В 1934 г. в городе Пятигорске создан гражданский 220-й авиационный отряд для перевозки пассажиров, грузов и почты по районам края, это событие является началом истории Ставропольского авиапредприятия.

В 1937 г. 220-й авиационный отряд переведён в г. Ворошиловск (ныне Ставрополь). Аэродром находился на открытой площадке к востоку от железнодорожной станции (район завода «Электроавтоматика»).

С началом Великой Отечественной войны весь личный состав 220-го авиаотряда ушёл на фронт. За годы войны многие из Ставропольского авиаотряда были награждены боевыми орденами, а лётчик Калинин Б. И. стал Героем Советского Союза за спасение Иосипа Броз Тито во время осады столицы Югославии Белграда.

К концу 1945 г. с фронта прибыли 15 самолётов ПО-2. С этого времени стал образовываться основной костяк послевоенного Ставропольского авиапредприятия.

С 1954 г. аэропорт функционировал с грунтовой ВПП, располагавшийся в районе улицы Достоевского и улицы Серова, ныне территория туберкулёзного диспансера. Тогда же в Ставрополь начали поступать самолёты Ан-2, Як-12, Л-60, вертолёты Ми-4, Ми-1 и Ка-15. Основным видом работ в эти годы были авиахимработы, аэрофотосъёмка, патрулирование строящихся газо- и нефтепроводов, санавиация, перевозка грузов, почты и пассажиров по Ставропольскому краю и в соседние республики.

В 1960 г. открылась пассажирская авиалиния в Москву на самолёте Ил-14.

В 1963 г. аэродром был перебазирован в район с. Шпаковское (ныне г. Михайловск), где находится и сейчас.

В 1969 г. в Ставропольское авиапредприятие стали поступать самолёты Ан-24 и Як-40. В это же время образован Ставропольский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского управления гражданской авиации.

К середине 80-х годов аэропорт был связан авиалиниями с более чем 26 городами, годовой налёт самолётов Ан-24 к этому времени достиг почти 2500 часов и был самым высоким в системе Министерства гражданской авиации.

В 1992 г. аэропорт был приватизирован, создана Ставропольская акционерная авиакомпания (СААК). Самолётами авиакомпании в то время ежедневно выполнялось огромное количество внутренних и международных рейсов в более 60 городов России и зарубежья. Количество рейсов только на маршруте Ставрополь — Ереван — Ставрополь доходило до 10 рейсов в сутки, на маршруте Ставрополь — Стамбул — Ставрополь до 3 рейсов в сутки.

Выполнялись рейсы в Анапу, Ашхабад, Баку, Батуми, Белгород, Брянск, Волгоград, Воронеж, Грозный, Гурьев, Гюмри, Гянджу, Душанбе, Ереван , Казань, Киев (Борисполь), Киев (Жуляны), Красноводск, Ленинград, Махачкалу, Москву (Внуково), Москву (Быково), Нижний Новгород, Пензу, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару, Саратов, Свердловск, Сочи, Степанаван, Сухуми, Тбилиси, Тулу, Ульяновск, Уфу, Шевченко, Симферополь, Керчь, Одессу, Луганск, Черкассы, Кривой Рог, Запорожье, Львов, Набережные Челны, Октябрьский, Краснодар, Минск, Днепропетровск, Кишинёв, Бельцы, Стамбул, Трабзон, Рим, Карачи, Сеул, Урумчи, Дубай, Салоники.

В 1995 году Ставрополь имел прямое воздушное сообщение с городами: Екатеринбург, Ереван, Москва (Внуково), Новосибирск, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Трабзон, Франкфурт-на-Майне.

18 марта 1997 г. произошло трагическое событие — катастрофа Ан-24РВ RA-46516 рейса СЖЛ-1023 Ставрополь — Трабзон. После этого на компанию СААК обрушилась волна критики и судебных тяжб касаемо законности приватизации. В 1999 г. приватизация аэропорта была признана незаконной, аэропорт перешёл в госсобственность и стал Ставропольским филиалом ФГУАП «Кавминводыавиа», а авиакомпания СААК прекратила своё существование.

В последующие годы из аэропорта выполнялось 1-2 рейса в сутки авиакомпанией Кавминводыавиа в Москву на самолётах Ту-134 и Ту-154. Рейсы в Москву периодически выполнялись также авиакомпаниями «Сибирь» (S7 Airlines) на Ту-154, «Ямал» на Ту-134, Алания на Ту-134 и Як-42, однако эти рейсы просуществовали недолго, в силу мощнейшего противодействия авиакомпании Кавминводыавиа (по сути нечестной игры на конкурентном поле). Кроме того, некоторое время авиакомпания Armavia выполняла рейсы в Ереван.

В середине 2000-х годов были предприняты попытки туроператоров наладить чартерные рейсы в Анталью с Оренбургскими авиалиниями и Стамбул с Грозный Авиа, однако дальше пары рейсов, в силу озвученных выше причин, история не получила продолжения. Туроператорам было предложено воспользоваться услугами аэропорта Минеральные Воды, «родного» для Кавминводыавиа.

Городской транспорт в аэропорт не ходил, добраться из города в аэропорт в эти годы возможно было только на такси или личном автомобиле.

В конце 2010 г. в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и распоряжением Правительства Российской Федерации создано Федеральное государственное унитарное предприятие «Международный аэропорт Ставрополь» являющееся правопреемником Ставропольского филиала ФГУАП «Кавминводыавиа».

На должность Генерального директора был назначен Виталий Ненашев. Положительные изменения не заставили себя ждать:

• Аэропорт был сертифицирован для приёма самолётов с низко расположенными двигателями, такие как Boeing-737, Airbus A319, Airbus A320, Ту-204, Ту-214.
• Были заключены договоры и открыты новые рейсы авиакомпаниями: S7 Airlines, Ютэйр, РусЛайн, Авианова.
• Налажено регулярное пассажирское сообщение со Ставрополем маршрутными такси.
• Начата реконструкция аэровокзального комплекса.
• Налажена работа со СМИ и социальными сетями, в целях популяризации аэропорта Ставрополь и гражданской авиации в целом.

В начале 2013 года предприятие преобразовано в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь».

4 декабря 2018 года на сайте проекта «Великие имена России» опубликовали окончательные результаты голосования по выбору имён выдающихся соотечественников российским аэропортам. В итогам голосования ставропольскому международному аэропорту было присвоено имя полководца Александра Васильевича Суворова (за него проголосовало 92268 человек). В соответствии с Указом Президента РФ от 28 ноября 2018 года № 681 «О присвоении отдельным географическим объектам имён лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством», присвоение географическим объектам (аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам) имён выдающихся деятелей не влечёт за собой изменения их установленных наименований.

25 марта 2020 года открыт памятник Суворову.

Основные этапы современного развития аэропорта

• 11 апреля 2011 года получен допуск на приём воздушных судов иностранного производства: Boeing-737-500, Airbus A319, Airbus A320.
• 25 апреля 2011 года первый Boeing-737-500 авиакомпании «UTair» совершил посадку в Ставрополе из Москвы (Внуково).
• 17 июня 2011 года авиакомпания «Армавиа» возобновила авиасообщение между Ставрополем и Ереваном на самолёте CRJ-200.
• 20 июня 2011 года прибыл первый Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines из Москвы (Домодедово).
• 3 июля 2011 года авиакомпания Авианова на воздушном судне Airbus A320, открыла авиасообщение с аэропортом Шереметьево города Москвы.
• 3 сентября 2011 года авиакомпания Кавминводыавиа выполнила заключительный рейс в Москву (Внуково) в связи с прекращением своей деятельности.
• 8 октября 2011 года авиакомпания «Авианова» выполнила свой последний рейс из Ставрополя в Москву в связи с прекращением своей деятельности.
• 30 октября 2011 года авиакомпания Донавиа совместно с авиакомпанией Аэрофлот на Boeing-737-500 выполнила первый рейс Москва (Шереметьево) — Ставрополь — Москва (Шереметьево).
• 6 декабря 2011 года в аэропорту Ставрополь начала функционировать круглосуточная платная стоянка автомобильного транспорта.
• 16 апреля 2012 года аэропорт был допущен на приём воздушных судов Boeing 737—700.
• 23 апреля 2012 года аэропорт был допущен на приём воздушных судов Boeing 737—400
• 30 апреля 2012 года прибыл первый Boeing 737—400 авиакомпании ЮТэйр.
• 30 июня 2012 года в международном аэропорту Ставрополь состоялся первый официальный споттинг.
• 13 июля 2012 года в международный аэропорт Ставрополь прибыл первый Airbus A319 авиакомпании Донавиа, новый тип ВС в этой авиакомпании.
• 23 августа 2012 года авиакомпания Аэролимузин открыла свою базу в Международном аэропорту Ставрополь.
• 21 сентября 2012 года авиакомпания РусЛайн выполнила первый рейс Санкт-Петербург — Ставрополь — Санкт-Петербург
• 28 сентября 2012 года состоялось торжественное открытие реконструированного терминала.
• 28 января 2013 года Государственное унитарное предприятие края «Международный аэропорт Ставрополь» приватизировано путём преобразования в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»
• 10 июня 2013 года авиакомпания Astra Airlines выполнила первый рейс по сезонному маршруту Салоники — Ставрополь — Салоники.
• 16 сентября 2013 года авиакомпания Московия выполнила первый рейс Москва (Домодедово) — Ставрополь — Москва на Sukhoi SuperJet-100
• 3 октября 2013 года Astra Airlines выполнила заключительный рейс Салоники — Ставрополь — Салоники. Согласно данным группы аэропорта в социальной сети «ВКонтакте», всего было выполнено 24 рейса, в которых было перевезено более 3000 пассажиров. Оператор «Музенидис Тревел» планирует возобновление рейса с 29 мая 2014 (авиакомпания Ellinair).
• 7 октября 2013 года авиакомпания Трансаэро официально объявила об открытии рейса Москва — Ставрополь — Москва с 27 октября 2013 года, который станет уже пятым по направлению Москва — Ставрополь — Москва.
• В конце 2013 года авиакомпания Turkish Airlines анонсировала рейс Стамбул (Сабиха Гёкчен) — Ставрополь с 22 апреля 2014 года.
• В августе 2014 Turkish Airlines объявила о замене аэропорта прибытия на аэропорт имени Ататюрка с осенне-зимнего расписания 2014.
• 11 июня 2015 года Ямал (авиакомпания) открывает сезонные рейсы в Симферополь (аэропорт).
• 28 сентября 2015 года Трансаэро прекратило полёты из аэропорта Ставрополь, в связи с банкротством.
• 24 октября 2015 года авиакомпания Донавиа выполнила заключительный рейс по маршруту Ставрополь — Москва (Шереметьево) уступив место материнской компании Аэрофлот.
• 25 октября 2015 года Аэрофлот на самолёте Sukhoi SuperJet-100 открыл новый рейс в столицу. На линии используются воздушные суда: Sukhoi SuperJet-100, Airbus A319, Airbus A320.
• В начале апреля 2016 года Оренбуржье (авиакомпания) анонсировала открытие рейсов по маршрутам: Ставрополь-Анапа, Ставрополь-Астрахань, Ставрополь-Геленджик, Ставрополь-Сочи и базировку в аэропорту Ставрополь трёх ВС L-410, для выполнения полётов из/в городов Юга России. И с 21 апреля приступила к выполнению рейсов.
• 15 марта 2018 года авиакомпания Turkish Airlines прекратила полёты по маршруту Стамбул — Ставрополь — Стамбул.
• С 3 апреля 2018 года авиакомпания Азимут приступила к выполнению прямых рейсов Ставрополь — Санкт-Петербург.
• Также 3 апреля стало известно, что 48,8 % акций аэропорта были приобретены аэропортовым холдингом Новапорт бизнесмена Романа Троценко. Основным акционером по прежнему осталось правительство Ставропольского края.
• В декабре 2019 года аэропорт получил допуск на прием Boeing 737-800, первыми авиакомпаниями, поставившими B738 на рейсы в Ставрополь были Ютэйр и Аэрофлот.
• С 1 марта 2020 года открыт прямой рейс в Сочи, выполняемый авиакомпанией Ютэйр на ATR 72-500.

Перспективы

• Планируется дальнейшее развитие аэропорта Ставрополь — строительство гостиницы на 200 мест и удлинение ИВПП до З000 м..
• Аэропорт Ставрополя рассматривает возможность открытия новых маршрутов.

Происшествия

• 18 марта 1997 год в 10:03 по московскому времени, произошла катастрофа пассажирского самолёта Ан-24 РВ авиакомпании «СААК», направлявшегося из аэропорта Ставрополь в Трабзон (разбился в Карачаево-Черкесии, недалеко от Черкесска, погибло 50 человек). Расследованием установлено, что самолёт был крайне изношен (местами проржавел полностью). В полёте произошло разрушение конструкции хвостовой части фюзеляжа, в результате чего самолёт потерял управление и упал на землю.

Транспортное сообщение со Ставрополем

• Городской транспорт: маршрутные такси № 120 м и № 120 а связывают аэропорт с центром Ставрополя, железнодорожным вокзалом, центральным автовокзалом;

• Автомобильный транспорт: аэропорт связан с городом асфальтированной трассой, расстояние от центра города до аэропорта около 12 км.
• Такси: на такси можно добраться до близлежащих городов Ставропольского края и курортов Карачаево-Черкесской республики: Новоалександровска, Изобильного, Солнечнодольска, Невинномысска, Пятигорска, Кисловодска, Ессентуков, Черкесска, Домбая, Усть-Джегуты, Теберды, Карачаевска и других.

Памятники

В 2 км от аэропорта расположены поселение и курганный могильник «Аэропорт» (1-е тыс. до н. э.). Археологический памятник представляет научную, историческую и культурную ценность, составляет часть историко-культурного наследия Ставропольского края.