Аэропорт «Вологда» (Россия)

Vologda Airport

Расположение	п.Дорожный, Вологда
Дата открытия	1931
Высота НУМ	118м
Сайт	www.avia35.ru

Вологда — аэропорт одноимённого города. Находится в 10 км севернее центра города по Архангельскому шоссе. Имеет статус аэропорта федерального значения.

Аэродром принимает самолёты Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-74, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Основная ВПП аэродрома рассчитана на максимальный взлётный вес воздушных судов 50 тонн.

История

На заре авиации

Первым вологодским аэродромом можно назвать склон холма деревни Котельниково (пос. Можайское) в 10 км от Вологды на Пошехонском шоссе. В 1862 году Александр Фёдорович Можайский в имении своей жены обдумывал конструкции первых летательных аппаратов. Здесь же проводились испытания.

1918—1953

В годы гражданской войны аэродром находился рядом с Ковырино. Теперь это территория ВРЗ, примыкающая к ст. Вологда 2. В 1918—1919 годах здесь производилась сборка самолётов типа «Фарман».

Первые пассажирские самолёты появились в Вологде в 1931 году. Газета «Красный Север»: «Первого сентября открывается воздушная линия Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск», в которой указывается, что в текущем году целая сеть воздушных линий должна прорезать небо нашего Северного края, а за селом Прилуки проведён общегородской субботник по оборудованию аэродрома для приёма самолётов с 01.09.1931 г. по воздушной линии Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск. Регулярное авиационное сообщение из Вологды было организовано в 1932 году.

Самолёты По-2, переданные из Череповца связали центр с восточными районами вновь образованной Вологодской области.

В марте 1941 года авиаподразделение из Череповца полностью перебазировалось в Вологду. Командиром отряда был назначен Пётр Петрович Савин. К началу Великой Отечественной войны подразделения насчитывали 25 самолётов: По-2, С-1, Як-6.

К 1948 году в подразделении было 20 самолётов По-2. В 1953 году в авиаотряд поступил на эксплуатацию самолёт Ан-2, 1955 г. — Як-12, 1958 г. — вертолёт Ми-1.

1953—1978

Авиаотряд с 1952 г. по 1963 г. получил название «71 объединённый авиаотряд СТУ ГВФ». С 1963 по 1991 годы авиаотряд именовался «Вологодским объединённым авиаотрядом», а с 1991 г. — «Вологодским авиационным предприятием».

С 1964 по 1973 годы в Вологде работали Ли-2 (предшественники Як-40). Первый Ли-2 с № 51138. Были построены ВПП с искусственным покрытием в Вологде (1968 г.), В. Устюге (1973 г.), Никольске (1975 г.), Вытегре, Кич.-Городке (1981 г.), Тарноге (1981 г.). 21 июля 1978 г. аэропорт Вологда перебазировался на вновь построенный аэродромный комплекс.

Пассажиро- и грузопотоки были огромными. Старый аэровокзал был всегда переполнен пассажирами. В основном, конечно, это были сельские жители, которые возили даже домашних животных с рынка. С большой интенсивностью связаны и все происшествия в небе над старым аэродромом. Было несколько катастроф с участием Ан-2, которые просто из-за несогласованности врезались друг в друга в воздухе.

Самолёты из Вологды летали во все райцентры области и в отдалённые деревни. По стране были организованы рейсы в Москву, Ленинград, Ригу, Мурманск, Архангельск, Курск, Симферополь, Киров, Сыктывкар.

Старый аэропорт просуществовал до 21 июля 1978 года. Территорию заняли военные, а сейчас на месте аэропорта склады. На месте аэропорта можно увидеть остатки сооружений и несколько элементов лётного поля.

Новый аэропорт

Новый аэропорт Вологды (неофициальное название — Заречье) открылся 21 июля 1978 года. Здание аэровокзала открыли в 1981 году. В Вологодском авиапредприятии эксплуатируются самолёты Як-40, вертолёты Ми-8.

Текущее состояние

В начале 2000-х годов на самолётах Як-40 осуществлялось регулярное пассажирское сообщение с Москвой, в летний период — с Кичменгским Городком и Великим Устюгом.

С 1 июля 2012 года были прекращены регулярные рейсы из аэропорта Вологда..

C 12 августа 2013 года аэропорт Вологда начал обслуживание регулярных рейсов из Санкт-Петербурга на самолётах Ан-24 ОАО «Псковавиа». По состоянию на 2013 год ОАО «Вологодское авиационное предприятие» эксплуатирует вертолёты Ми-8, задействованные на работы по поиску и спасанию, санитарной авиации, лесопатрулированию и для обслуживания газо- и нефтепроводов. Также аэропорт принимает и отправляет чартерные рейсы, оказывает услуги по техническому обслуживанию самолетов Як-40 и Ан-28, вертолётов Ми-2 и Ми-8.

C 1 июня 2014 года было восстановлено авиасообщение между Вологдой и Москвой. Рейсы выполняются на самолётах ЯК-40, их в парке «Вологодское авиационное предприятие» три. Они находятся в состоянии лётной годности до 2023 года.

Происшествия

16 ноября 1979 года самолёт Як-40, следовавший из Великого Устюга в Вологду, столкнулся с деревьями и потерял управление вблизи аэропорта Вологда. Причиной катастрофы стали ошибки служб УВД и экипажа. Погибло 3 человека.

Транспортное сообщение с Вологдой

До аэропорта можно добраться на автобусе № 36, курсирующем от Архангельской (5 микрорайон) через центр.

Ближайшие аэропорты в других городах

Череповец (117 км)
Староселье (Рыбинск) (144 км)
Кострома (177 км)
Туношна (Ярославль) (192 км)
Кинешма (241 км)

Источник информации: Wikipedia

Показать «Аэропорт Вологда» на карте

Отзывы на «Аэропорт Вологда»

Общий рейтинг Гугл (4.1, всего отзывов: 21). Ниже приведено несколько последних отзывов, полученных от Гугла.

Марина Морозова, 2020-08-23

Очень жаль, что посмотреть можно только на самолëт. Все вертолеты стоят за забором, и очень далеко. Детям было бы интересно ещё и у вертолёта поползать.

Roman R, 2019-03-30

Не важно за чем в Вологду, важно на чем) Возможно, не все знают, что, благодаря #вологодскоеавиапредприятие, из Питера и Москвы существует уникальная возможность осуществить полет на #Як40, авиакомпания последней в России сохраняет этот тип ВС на регулярных пассажирских линиях. Где еще можно полетать на таком артефакте, возраст которого 42(!) года? Поднимаясь по задней лесенке-рампе в сумрак салона с легким запахом керосина и старой обивки, запускаешь машину времени - тебе снова 7 лет, СССР нерушим и все впереди. 2019ом о с самолете можно сказать, что он окружен, но не сломлен: да потерт и изношен, а кто не изношен к 42ум годам?) Жужжит исправно и летает комфортно, в полете предложат чай, воды, соки, карамельки) Аэропорт Вологды также соответствует тренду ретро. Кабинки для телефонных переговоров, вывеска Закусочная с советской витриной и весы, те самые! Подаю бизнес-идею - как РЖД запустило для привлечения туристов на участке Бологое-Осташков регулярный ретро-поезд под паровозом с посещением воссозданной по стандартам паровозной эпохи станции Куженкино, так и тут все само по себе готово для создания программы выходного дня "По следам советской авиации". P.S. Летите, пока не поздно. Это не дорого/страшно (нужное зачеркнуть).

Mike MC, 2019-04-11

Back in USSR. Всё, как при Союзе времен застоя. Если приехать за 2 часа до вылета, в аэропорте никого (!) не будет. Часа за полтора автобус привозит сотрудников. Багаж сдавать не надо. До самолёта идти пешком. Хорошо, недалеко. Летает Як 40 (!)

Константин, 2019-11-23

В аэропорту самообслуживание. Маленький поток пассажиров, никакой инфраструктуры. Один кофейный автомат и тот не работал.

Геннадий Лунёв, 2020-07-28

Хороший коллектив

Другие аэропорты России

Турнавигатор